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半干旱地区高速公路边坡绿化难点分析2行政论文范文大全 半干旱地区高速公路边坡绿化难点分析 2、边坡角度及坡向 　　公路建设中开挖的边坡一般较陡。根据工程设计，路堑边坡坡度在1:0.5-1:1之间，路基边坡坡度为1:1.5-1:1.75，只有土质稳定性较差时才放缓坡度。老集路的边坡设计中，路堑边坡的坡度基本为1:0.75（53o），在陡峭边坡建植的植被很难成活是边坡生态恢复的又一难点。在坡度太陡的坡面施工会影响工程景观效果，同时加大养护难度，尤其在是坡面底角大于60o时，直根系的豆科植被几乎很难越冬成活。 (1)坡度与降雨量 　　在半干旱地区植被建植的成败取决于水分的多少，坡度能够导致单位面积上降雨量的减少，以底角为60o坡面为例，我们假定降雨是垂直下落，坡面单位面积降雨量只为平地的一半，即原来为600mm的降雨量，坡面单位面积的降雨量只有300mm。根据这一点，坡面植物很难达到平地的覆盖度，尤其苗期植物耐旱性较差时会导致一定的死亡。 (2)风向与降雨量 　　表2是风向对坡面降雨量影响对比，数据是在2005年7月21日的一场降雨中，于老集路k274+190-k274+532段测得的。 表2 风向对坡面降雨量影响对比 观测点 南向坡中部 北向坡中部 降雨总量mm 19.608 14.6 　　从表2可以看出，背风坡降雨量约比迎风坡的降雨量少了25%。可见降雨中的风向也会影响到坡面的降雨量，从而影响坡面植被的恢复。 (3)坡向与蒸发量 　　该地区南向坡坡面接收太阳辐射的强度及时间要远远大于平地，一般认为，山体的阳坡接收太阳辐射的强度为山体阴坡的3－5倍，对于陡峭的公路边坡来说要更大一些。这导致了阳坡（南向坡）蒸发量要远远大于平地，更要大于阴坡（北向坡），甚至在平地封冻之后阳坡还会存在水份的蒸发，南向坡的大蒸发量对植被的生长造成较大困难，导致南向坡植物返青率较低，影响第二年的坡面植被覆盖度。 (4)坡度与植物根系 　　植物根系生长受向地性影响，会保持整体的垂直向下，在较陡的边坡会出现根系的表层化，使植物根系大部分处于坡面表层，容易受外界影响，尤其是干旱的影响，这是导致植被建植后逐渐退化的主要原因。 　　总之，由于坡面坡度、坡向的影响，致使水热的再分配，加之植物的生长特性，这给坡面上的植被恢复及植被保持造成较大的困难。 3、植被草种的选择及使用 　　在半干旱地区要在较短的时间把开挖的边坡恢复到自然状态，将面临如下问题：①如何确定适合坡面生长的植物种子；②如何根据优势群落的结构特点进行种子配比；③如何确定喷播时的植物配比与最终形成的植物群落之间的动态关系。这些问题在半干旱地区显得非常突出，任何一个问题得不到解决，都将无法实现边坡人工植被向稳定植物群落的顺利演替。 (1)植物物种选择的问题 　　现有的草种配比理念为草灌结合，一方面具有见绿快、覆度大的特点；另一方面能很快形成比较稳定的保持水土的植被群落。通过人工的方式诱导，加速植物的生长、演替，使绿化后的植物群落与相邻地区相互吻合，融入自然。以形成边坡保持水土、降低地表径流的自然生态系统。 　　通过对坡面建植后植物的观察，发现越是耐旱的植物在坡面生长越好，一些在平地生长较好的物种在坡面的生长却受到抑止，对于坡面植物来说，选择适地物种来施工是不够的。根据坡度对降雨量的影响，用于坡面施工的物种应该在相对施工地区更为干旱地区选种，以保证坡面植被建植后的种群正常生长。即在年平均降雨量为400mm地区施工，要去年平均降雨量在200－300mm地区选种，这样才能做到少养护甚至不养护，以确保坡面植被恢复的最终成功。 　　同时，坡面植物物种的选择还受到种源等因素影响，许多抗逆性较好的植物由于无法提供足够的种子资源，无法用于坡面生态恢复工程的施工，如何方便的取得大量抗逆性较好的植物种子是坡面生态恢复中的又一难题。现在一般采用的植物种有紫花苜蓿（medicago sativa l. ）、沙打旺、冰草、无芒雀麦、披碱草、柠条（caragana intermedia kuang.）、山杏等。 (2)用种量问题 　　草种用量的大小是一直是边坡生态恢复的一个问题。草种用量过小，初期形成覆盖慢，影响坡面景观的形成。现有市场环境下，在半干旱地区施工用种量不宜太小，因为坡面覆盖每推迟一天，都要提高养护费用。用种量太大虽然加快了初期景观的形成，在工程结束后的两年中形成较好的景观，但太大的初期植物密度会导致植物之间的相互竞争，使初期生长较慢的植物得不到的生长空间，渐渐消失，得以生存的植物单株生长较弱，抗性差，为坡面日后的退化带来隐患，分析原因主要是坡面上着生大密度禾草，禾草为浅根系，根系大部分分布在地表以下30cm的范围内。据观察，第三年坡面