鉄道骨格交通事业.pptVIP

鉄道を骨格とした交通事業 － エイトライナーの建設?運営 － 阿部　等 注意 ： ① この事業計画は個人の発案であり、実存する鉄道事業者とは無関係である。 ② 計画路線の選択理由は、新しいビジョンを実践する場として最適だからである。 １．はじめに 豊かな日本で?人々の不満＝ビジネスチャンスは？ 電車の通勤ラッシュ?駅への行き来の面倒さ 自動車の渋滞?駐車場不足 道路建設は、交通問題の究極的解決策でない 道路(自動車)は大都市の交通手段として不適切 能力不足 複々線鉄道≒200車線の自動車専用道路 さらに?駐車場?エネルギー?環境?事故を考慮したら?? 大都市の交通問題を解決する方策は、 道路のさらなる建設でなく鉄道の利便性向上 ２．鉄道に対する評価 一般的な考え 自動車や航空が発達し、また少子化時代の中、鉄道事業は成熟産業で飛躍的成長はない 大都市圏?新幹線を始め、日本の鉄道技術は世界最高水準 提案者の考え 交通の良質サービスに対するニーズは強い 鉄道技術は時代遅れで、改善の余地大 従来の経営施策や運輸政策を改めれば、 ３．鉄道業界の実情 商品の販売価格である“運賃”の決定権が、鉄道会社の社長になし 運賃値上げへの社会的反対?高率の通学定期割引等、低価格設定のプレッシャー 一部路線を除き、競合路線なし 赤字に合わせた値上げ認可 営団?公