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泵送混凝土施工计算混凝土泵车或泵送能力计算

泵送混凝土施工中混凝土泵车及泵送能力计算

一、混凝土泵车及泵送基本参数

在进行泵送混凝土施工时，首先需要了解与混凝土泵车和泵送能力相关的基本参数。这些参数是后续计算的基础。

混凝土泵车的主要参数包括理论输送量\(Q_{h}\)（\(m^{3}/h\)）、最大泵送压力\(P_{max}\)（MPa）、料斗容量\(V_{d}\)（\(m^{3}\)）等。理论输送量是指泵车在理想状态下每小时能够输送的混凝土体积；最大泵送压力则决定了泵车能够克服的阻力大小，影响着泵送的高度和水平距离；料斗容量反映了泵车一次能够容纳的混凝土量。

泵送能力还与混凝土的性能有关，如混凝土的坍落度\(S\)（mm）、骨料最大粒径\(D_{max}\)（mm）等。坍落度影响混凝土的流动性，一般来说，坍落度越大，混凝土的流动性越好，泵送越容易，但过大的坍落度可能会导致混凝土离析。骨料最大粒径则对泵送管道的选择有重要影响，通常要求管道内径\(D\)与骨料最大粒径\(D_{max}\)满足一定的比例关系，一般为\(D\geq3D_{max}\)（对于碎石）或\(D\geq2.5D_{max}\)（对于卵石）。

二、混凝土泵车理论输送量计算

混凝土泵车的理论输送量\(Q_{h}\)可以通过以下公式计算：

\[Q_{h}=60q_{max}\alpha_{1}n\]

其中，\(q_{max}\)是混凝土缸的最大行程容积（\(m^{3}\)），它取决于混凝土缸的内径\(d\)和最大行程长度\(L\)，计算公式为\(q_{max}=\frac{\pid^{2}}{4}L\)；\(\alpha_{1}\)是混凝土泵的容积效率，一般取值在\(0.8-0.9\)之间，它考虑了混凝土在泵送过程中的泄漏等损失；\(n\)是混凝土缸每分钟的换向次数。

例如，某混凝土泵车的混凝土缸内径\(d=200mm=0.2m\)，最大行程长度\(L=2000mm=2m\)，容积效率\(\alpha_{1}=0.85\)，混凝土缸每分钟换向次数\(n=15\)次。

首先计算\(q_{max}\)：

\[q_{max}=\frac{\pi\times(0.2)^{2}}{4}\times2\approx0.0628m^{3}\]

然后计算理论输送量\(Q_{h}\)：

\[Q_{h}=60\times0.0628\times0.85\times15\approx47.73m^{3}/h\]

三、混凝土泵送实际输送量计算

在实际施工中，由于各种因素的影响，混凝土泵车的实际输送量\(Q_{1}\)往往小于理论输送量\(Q_{h}\)。实际输送量可以通过以下公式计算：

\[Q_{1}=Q_{h}\eta\]

其中，\(\eta\)是时间利用系数，一般取值在\(0.5-0.7\)之间，它考虑了混凝土搅拌、运输、布料等过程中的停歇时间。

继续以上述泵车为例，若时间利用系数\(\eta=0.6\)，则实际输送量\(Q_{1}\)为：

\[Q_{1}=47.73\times0.6=28.64m^{3}/h\]

四、混凝土泵送压力计算

混凝土泵送压力\(P\)是保证混凝土能够顺利输送的关键参数。泵送压力主要用于克服混凝土在管道内流动的阻力，包括沿程阻力和局部阻力。

1.沿程阻力计算

混凝土在管道内流动的沿程阻力\(P_{f}\)可以采用以下经验公式计算：

\[P_{f}=\lambda\frac{L}{D}\frac{\rhov^{2}}{2}\]

其中，\(\lambda\)是沿程阻力系数，它与混凝土的性能、管道材质等因素有关，一般通过试验确定，对于普通混凝土和钢管，\(\lambda\)取值在\(0.02-0.05\)之间；\(L\)是管道的长度（m）；\(D\)是管道的内径（m）；\(\rho\)是混凝土的密度，一般取\(\rho=2400kg/m^{3}\)；\(v\)是混凝土在管道内的平均流速（m/s），可以通过实际输送量\(Q_{1}\)计算得到，公式为\(v=\frac{4Q_{1}}{3600\piD^{2}}\)。

例如，某泵送管道长度\(L=50m\)，内径\(D=125mm=0.125m\)，沿程阻力系数\(\lambda=0.03\)，实际输送量\(Q_{1}=28.64m^{3}/h\)。

首先计算混凝土在管道内的平均流速\(v\)：

\[v=\frac{4\times28.64}{3600\pi\times(0.125)^{2}}\approx0.65m/