据承台施工组织回设计.docVIP

XXXXX特大桥DK568+325～DK579+470段 承台施工组织设计 一、编制说明 1.1 编制依据 ⑴《XXXXX石郑施桥-20-B》、《XXXXX石郑施桥-20-D》、《石郑桥通-06》、《石郑桥通-07》、《石郑桥通-10》、《石郑桥通-11》。 ⑵现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程暂行验收标准》及有关行业标准。 ⑶《简明施工计算手册》 第三版 中国建筑工业出版社。 1.2 编制原则 ⑴遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 ⑵遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3 编制范围 新建铁路至客运专线（河南段）SWZQ-2标段XXXXX特大桥DK568+325～DK579+470范围桥梁。 、工程概况 2.1 承台工程简述 我分部的XXXXX特大桥DK568+325～DK579+470段，全长11.145km该段北起鹤壁市王庄村，南至卫辉市军屯村南1公里处。途中穿越小双、水屯两个自然村落，线路途经区域，大部分为农田，地势平坦，高差较小。 XXXXX铁路桥梁地段征地宽18m，便道沿施工红线右侧全段征地宽4.5 m，承台基坑开挖尽可能不要占用征地线以外的土地，我分部承台共三种类型，共计344个。其中下承台尺寸为11m×8m×2m，上承台尺寸为8m×4.5m×1.5m，共计：152个；下承台尺寸为10.4m×7.1m×2m，上承台尺寸为7.4m×3.7m×1m，共计：191个；下承台尺寸为10.4m×5m×2m，上承台尺寸为6.8m×2.6m×0.5m，共计：1个。开挖前计算出基坑开挖尺寸。承台基坑采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底，并根据地质情况、基坑深度采取相应的防护措施。 我分部承台基坑开挖深度均大于3m。见“表“承台基坑开挖防护工程数量表”。 2. 地质特征 地表土层多以粉质粘土、砾土、粉细砂为主，地形微起伏，地面高程在66m～78m之间；承台开挖的地表以下4m～8m的工程地质条件相对单一，沿线表覆粉质黏土、中砂、细砂四、施工总体方案 4.1施工组织机构设置 4.2 施工任务划分及劳力配置 本桥承台安排3个桥梁队施工，各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、砼灌注班、钻孔班等工班。 各队施工任务划分及劳力配置见表4.2。 表4.2 施工任务划分及劳力配置表 施工队伍名称 施工队伍 人数 主要施工任务 桥梁1队 （380人） 钢筋班 60 986#墩～870#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、砼拌和站、无碴轨道板铺设、桥面附属工程 模板班 100 砼灌注班 80 钻孔班 136 测量班 4 桥梁2队 （255人） 钢筋班 30 869#墩～768#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、无碴轨道板铺设、桥面附属工程 模板班 50 砼灌注班 35 钻孔班 136 测量班 4 桥梁3队 （209人） 钢筋班 30 767#墩～643#墩下部结构钢筋、模板、钻孔桩、砼灌注、无碴轨道板铺设、桥面附属工程 模板班 55 砼灌注班 50 钻孔班 70 测量班 4 4.3主要机械设备的配置 主要机械设备配置见表4.3。 表4.3 主要机械设备配置表 队伍 项目 主要施工机械设备配置 桥梁1队 桩基 吊车3台，挖掘机2台，砼运输车5台，承台模板5套，墩模5套 墩台 桥梁2队 桩基 吊车2台，挖掘机2台，砼运输车5台，承台模板5套，墩模5套 墩台 桥梁3队 桩基 吊车2台，挖掘机2台，砼运输车5台，泵车1台，承台模板4套，墩模5套 墩台 4.4 施工顺序及作业面安排 本桥下部工程以满足架梁需求为目标，组织多单元平行流水作业。总体施工顺序：首先沿武汉至石家庄方向施工986#－643#墩，完成后调头沿石家庄至武汉方向XXXXX桥其余架梁施工任务。施工计算开挖尺寸。采用挖掘机开挖并配合人工修坡清底根据地质情况定出放坡率，按施工需要宽m左右，，设置排水沟、集水坑。测量放线，放出基础边桩据设计图纸。开挖时要控制边坡的坡