地铁主体和附属工程施工方案.docVIP

目录 第一章 总说明 1 第二章 工程概况 3 一、工程概况 3 第三章 施工总体方案及施工组织安排 6 一、车站 主体及附属结构施工方案概述 6 二、车站 主体及附属结构施工顺序安排 6 三、车站 主体及附属结构施工工艺流程 7 四、车站 主体及附属结构进度安排 7 五、施工设备与劳动力安排 9 六、施工组织管理 10 七、施工场地布置 12 第四章 结构工程施工准备 13 第五章 结构工程施工方法 14 一、单段施工步序 14 二、接地网施工 17 三、垫层施工方法 18 四、底板施工方法 18 五、侧墙、端墙施工方法 19 六、结构立柱施工方法 20 七、楼（顶）板、梁施工方法 20 八、盾构环的制作及安装方法 21 九、抗浮压顶梁 23 十、内部结构施工 24 第六章 结构工程施工技术措施 25 一、模板工程施工 25 二、预埋件及预留孔施工技术措施 32 三、钢筋工程施工技术措施 33 四、混凝土施工技术措施 36 五、诱导缝及施工缝施工措施 41 六、车站结构抗浮措施 45 七、车站结构测量措施 46 八、顶板回填及路面恢复 46 第七章 结构工程施工质量保证措施 48 一、施工控制 48 二、裂缝控制 49 三、防渗漏保证措施 51 四、对预埋件、预留孔洞的保证措施 52 五、结构模板与支架施工质量措施 53 六、结构混凝土的质量保证措施 54 第八章 结构工程施工工期保证措施 56 第九章 结构工程施工安全保证措施 58 一、施工现场规范要求 58 二、进入基坑要求 58 三、高处作业安全措施 58 四、支架和支架工程安全措施 59 五、满堂支架搭设安全措施 59 六、支架和支架拆除安全措施 60 七、模板工程安全措施 60 八、加强监控量测，确保安全 61 九、认真实施标准化作业，确保安全 61 第十章 现场文明施工措施 62 第一章 总说明 1、编制依据 〈1〉国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准: 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版 《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006） 《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑施工现场环境卫生标准》（JGJ146-2004） 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）； 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ130-2001）； 《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》（JGJ166-2008）； 〈2〉招投标文件 〈3〉《江浦站 主体及附属结构施工图》图纸会审记录及相关会议纪要 〈4〉轨道交通1号线一期土建工程土建施工图纸、业主提供的参考资料等； 〈5〉现场调查资料、场地影响范围内建、构筑物调查报告； 〈6〉南市文明施工标准化工地建设标准（包含临时建筑）； 〈7〉南市安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 〈8〉相关会议纪要、工作联系单。 2、编制原则 〈1〉有效的指导施工队伍按设计图纸和施工规范进行 主体及附属结构施工； 〈2〉确保工程质量及施工安全，优化施工工艺和资源配置，降低施工成本； 〈3〉倡导文明施工，争创优质工程。 3、编制范围 江浦站主体及附属及附属结构梁、板、柱、墙、孔洞、预埋件等部分。 第二章 工程概况 一、工程概况 1、工程概况 江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。 Ⅰ号出入口及1号风亭概况： Ⅰ号出入口及1号风亭位于从化大道南侧，沿从化大道设置，结构总长约63.1m，最大宽度约为23.05m。