涵洞过渡段施工安全技术交底.docVIP

涵洞过渡段施工安全技术交底 工程概况 我分部起止里程为DK345+790.4～DK357+963.62，线路全长12.173公里途经怀化市方石坪村和芷江县罗旧镇管辖范围，其包括路基16段共1747.79m。工点主要以膨胀岩路基为主。 适用范围 适用于中铁一局沪昆客专第三项目分部DK345+790.4～DK357+963.62段涵洞过渡段施工。 施工准备 1、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 2、做好涵洞两侧路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。过渡段基底范围及两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。 材料选择与要求 1、过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 2、过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 3、涵洞过渡段采用级配碎石掺3%水泥倒梯形过渡，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 4、施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 施工工艺流程 施工工艺流程图 基底处理 过渡段施工前，做好涵洞两侧路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。过渡段基底范围及两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。 路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。 基坑回填 涵洞两侧基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。当采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。 基床表层以下过渡段级配碎石填层 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证涵洞稳定、无损伤。 在大型压路机碾压不到的部位及在涵洞两侧2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不应大于20cm。采用大型压路机碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。 5、路基面距涵洞顶垂直距离大于1.0m时，仅在边墙外设置倒梯形过渡段，倒梯形过渡段部分填筑掺3%水泥级配碎石。当路基面距涵洞顶垂直距离小于等于1.0m时，在涵洞顶面及两侧设置倒梯形过渡段。涵洞以上及边墙外各20m长度范围内基床表层填筑掺5%水泥级配碎石，基床表层以下至涵洞顶板范围以及倒梯形过渡段部分填筑掺3%水泥级配碎石。 六、注意事项 1、涵洞过渡段施工前，排干桥台基坑内积水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 2、涵洞过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。 3、涵两侧2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 质量控制及检验 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 0，+50mm 每过渡段抽样检验3点 尺量 2 宽度 不小于设计值 每过渡段每检测层抽样检验2点 尺量 3 横坡 ±0.5% 每过渡段抽样检验2个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 每过渡段抽样检验5点 2.5m长直尺量测 5 边坡坡率(偏陡量) 3%设计值 每过渡段每侧抽样检验6点 坡度尺量 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 纵向填筑长度 不小于设计值 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 尺量 2 纵向填筑坡度 不大于设计值 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 尺量计算 安全措施及环保要求 1.安全要求 （1）运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。 （2）涵洞过渡段的施工必须与相邻结构物建立统一的指挥系统，制定统一的安全制度，保证过渡段施工与相邻桥梁的施工指挥信息畅通，保证过渡段与相邻结构物施工的安全。 （3）夜间涵洞过渡段的施工应加强照明设施，确保过渡段及相邻结构物的施工安全。 （4）各种机械操作人员和驾驶人员，必须持有操作合格证，