滑动层施工作业指导书A5(阅读).docVIP

京石客专JS2标CRTSⅡ型板式无砟轨道工程 滑动层施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于京石铁路客运专线JS2标段CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层的施工。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 ⑴ 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，复核结构物的几何尺寸，无误后方可施工。 ⑵ 组织现场施工人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计图纸等文件，做好滑动层施工的技术准备工作。 ⑶ 组织对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。 ⑶ 试验室在滑动层施工前，完成各种进场原材料的检验，确保各种原材料的质量合格。 2.2 外业技术准备 ⑴ 桥梁梁面防水层施工完毕并通过验收。 ⑵ 按设计浇筑的混凝土加高平台与之匹配的高强挤塑板施工完毕并通过验收。 ⑶ 桥梁附属防护墙施工施工完毕并满足设计要求。 ⑷ CPⅢ控制网已经建立并通过评估。 3 技术要求 滑动层为CRTSⅡ型板式无碴轨道系统的组成部分，为“两布一膜”结构，即滑动层主要由一层土工布（与梁面间的胶黏剂）+高密度聚乙烯土工薄膜+ 一层土工布构成。其中下层土工布通过胶粘剂粘在梁面防水层上。土工膜采用高密度聚乙烯土工膜，土工布应采用聚丙烯针刺非织造土工布，不得添加除暗光稳定剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 滑动层施工自剪力齿槽内侧边缘起，连续铺设至下一孔梁的硬泡沫塑料板上表面内侧边缘。滑动层的施工程序为：涂刷胶粘剂→铺设下层土工布→铺设土工膜→铺设上层土工布。 4.2 施工工艺流程 图1 滑动层工艺流程图 5 施工要求 5.1 施工准备 两布一膜滑动层铺设前，应确保土工布、土工膜、胶粘剂等各种原材料种类、规格以及技术条件满足设计要求，施工前按照设计要求的抽检频率进行抽样检验，对于不满足规范要求的原材料严禁用于工程实体。 5.2 高强度挤塑板安装 为了减小梁端转角对轨道结构的影响，梁缝前后一定范围（1.45m）的梁面上铺设高强度挤塑板。高强度挤塑板的单块长度为1.45m，宽度为50cm～60cm。相邻挤塑板间采用SL搭接型进行搭接，其结构布置如图2所示。 图2 高强度挤塑板结构布置图 ⑴ 高强度挤塑板设于桥梁接缝处，高强度挤塑板规格尺寸按长度1.45m横向分块拼接，当利用边角料纵向拼接时，按照设计图纸要求采用SL搭接型，在1.45m纵向长度内不能多于2块， 最短长度应＞20cm。 ⑵ 高强度挤塑板采用与防水层和高强度挤塑板不相溶的粘接剂粘接。梁端高强度挤塑板安装如图3所示。 图3 高强度挤塑板安装图 ⑶ 涂刷的胶粘剂应均匀，确保高强度挤塑板粘贴密实，与梁面间无间隙。 ⑷ 高强度挤塑板顶面与梁面加高平台顶面间的施工允许误差为±2mm。 5.3 涂刷胶粘剂 胶粘剂的涂刷质量直接影响到滑动层的综合性能，胶粘剂的贴面（聚脲或其他防水层面）平整度应符合设计平整度要求，不符合设计要求时需进行打磨或修补处理。胶粘剂应采用机械搅拌的方式进行混合，严禁采用人工进行搅拌。 ⑴ 根据桥上已评估合格的CPⅢ点测设滑动层铺设位置并弹出6条墨线，其布置如图3所示，每条粘贴带的宽度为30cm，并依据墨线涂刷一层聚氨酯胶粘剂，其厚度由试验确定，以确保胶水不被土工布完全吸收为原则。 ⑵ 土工布如需对接，要求对接缝横向30cm范围满涂胶水，并保证土工布沿线路纵向的最小长度不小于5.0m。滑动层铺设宽度应为3.05m，保证其宽出底座板每侧5cm(底座板施工完成后切除宽出部分)，确保底座板模板与桥面间保持密封状态。 图4 胶粘剂施工平面图 ⑶ 胶粘剂涂刷应与土工布铺设工序间顺接，可采用重量为2.0㎏的金属压辊沿铺设顺向轻轻辊压来提高粘结效果。 5.4 铺设下层土工布 铺设下层土工布从剪力齿槽内侧边缘开始，至下一孔梁硬泡沫塑料板上表面内侧边缘（剪力齿槽外边缘）止，其布置图如图5所示。其中，在梁缝硬泡沫塑料板边缘处断开（相邻两孔梁端的硬泡沫塑料板缝隙用薄板遮盖，薄板的具体结构和技术要求由设计院提供）。 下层土工布铺设如图6所示。 图5 滑动层铺设范围示意图 图6 土工布铺设示意图 5.5 铺设土工膜 第一层土工布铺完且待胶水干后，在第一层土工布上洒水湿润，铺设聚乙烯薄膜，使薄膜可以粘附在底层土工布上，做到密贴平整不起皱。如需要时，薄膜可以以熔接方式对接，但必须保证纵向最小长度不小于5.0m。 5.6 铺设上层土工布 ⑴ 在聚乙烯薄膜上，平整展开第二层土工布。此层土工布不允许对接，只允许进行搭接。铺设后的滑动层严禁人员在其上行走。 ⑵ 上层土工布铺设完成后应及时采用保护层垫块压上。单块保护层垫块的长度为33cm，沿线路纵向间