机械设计教学计划.doc

湖南高速铁路职业技术学院教师教案 序号：1 授课班级 授课日期 出勤情况 课程名称 车辆构造与检修 教学类型 理论讲授 复习旧课要点 新课内容 及要点 第一章 基本知识 第一节 铁道车辆的组成和分类 第二节 车辆标记 车辆的方位和轴距 铁路限界 车辆在曲线上得偏倚 车辆的主要技术参数 车辆检修制度 车辆检修限度 授课目的 了解铁路运输的特点，掌握铁道车辆的基本概念及车辆的分类，熟悉其技术参数和发展方向，能进行铁道车辆方位的判断。 重点与难点 重点：铁道车辆的组成和分类、车辆方位的判定及其技术参数的概念。 难点：铁道车辆在曲线上的偏倚量的计算。 课后作业 课后：1、2、3、4、8、9题 基本知识 第一节 铁道车辆的组成和分类 阐述铁路运输的地位 铁路是交通运输系统中的主要运输方式（五种运输方式），担负着全国大部分运输任务，铁路客货运量约占我国总运量的50％，在国民经济中起着非常重要的作用。随着铁路运营里程的不断增加,到2015年铁路客运线增加1.2万公里，既有线改造2.5万公里。因此，随着铁路的不断发展，铁道车辆有着广阔的发展前景，需要有一大批献身于铁道车辆事业的技术人才，为我国铁道车辆事业服务。 铁道车辆的概念 广义地说，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车 辆。除铁路干线上运行的铁道车辆外，城市中的轻轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石的翻斗小车、磁悬浮车、单轨车（悬挂式、跨座；式）都可以列入铁道车辆范畴。 铁道车辆的基本特点 自行导向作用；低的运行阻力；成列运行；严格的外形尺寸。 铁道车辆的组成和分类 1、组成：铁道车辆一般由走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体、车辆内部设备5大部分组成。 2、各部分的主要作用：车体：车体既是容纳旅客、装载货物及整备品等的部分，又是安装与连接其他4个组成部分的基础。 走行部：走行部一般称为转向架。它是能相对车体回转的一种走形装置。承受着车体的自重和载重，并由机车牵引行驶在钢轨上，是保证车辆运行品质的关键部件。 车钩缓冲装置：车钩缓冲装置是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接的装置。它具有传递和缓和列车运行中纵向力的性能。 制动装置：制动装置是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。它的主要作用是保证高速运行中的列车能按需要实现减速、在规定的距离内实现停车或防止静止的车辆溜走，以保证行车安全。车内设备。 车内设备：是指能良好地为运输对象服务而设于车体内的一些固定附属装置。 3、分类：分为货车和客车两大种类。 第二节 车辆标记 一、车型车号标记：由基本型号、辅助型号及车辆制造顺序号码组成。 二、产权制造标记：国徽标记、路徽、制造标记、配属标记。 三、运用标记：性能标记、特殊标记。 四、车辆检修标记：定期检修标记、摘车临修标记、车辆检修有关标记。 五、车辆试验标记 第三节 车辆的方位和轴距 一 、车辆方向的确定 制动缸活塞杆推出的方向为该车一位端(手制动机一般装设在一位端)，另一端为二位端。对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端。一些长大货车使用转向架群，人力制动装置也可能有数个，则可以出厂时涂打的标记为准。 二、零部件位置的确定 如果零部件是纵向排列的，是由一位端起顺次数到二位端止。如果位置是左右对称的，则人站立在一位端，面向二位端，从左至右顺次数到二位端止。 三、列车中车辆前、后、左、右的确定 编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确定方法是按照列车运行方向规定的。其前进的一端称为前部，相反的那一端称为后部，面向前部站立而定出其左右。其连挂的车辆，由机车后的第一辆车、第二辆车等分别称为机车后部1位、2位车辆等。 四、车辆的轴距与定距 （一）全轴距：一辆车上，最前位车轴和最后位车轴中心线之间的水平距离。（如下图中的B） （二）固定轴距:同一转向架最前位和最后位车轴中心线之间的水平距离。（如下图中的D） （三）车辆定距:底架两心盘中心销的中心线之间的水平距离。（如下图中的C） 第四节 铁路车辆限界 一、铁路限界的组成 铁路限界由机车车辆限界和建筑接近限界两者共同组成。 （一）我国准轨机车车辆限界 教材图1-8的图解和说明 （二）建筑接近限界 二、限界间隙 机车车辆限界与建筑接近限界之间留有一定的空间，此空间称为安全空间，为了避免相互碰撞，保证行车安全，在两限界之间留有一定的安全空间。 车辆在曲线上的偏倚 熟悉车辆偏倚的概念 车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不能重合而 发生偏离的现象叫做车辆偏倚。 了解车辆在曲线上偏倚量的计算 车辆的主要技术参数 性能参数