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发动机新技术 激光点火 马自达转子发动机采用激光点火 用陶瓷材料制成的高能点火装置 * 奇瑞SUV概念车 TX 与现代汽油机各类点火系统相比，激光点火能更有效地控制点火时间和点火强度，因此能准确控制点火时刻，并且容易实现电控。 此外，激光点火还能实现缸外点火，减少火花塞温度和积炭对点火的影响 而且采用缸外点火，也有利于更合理地设计燃烧室形状、布置气门和喷油器。 可见，激光点火技术在汽油发动机上有着较好的应用前景。 激光点火是指用激光能量引燃或引爆含能材料。国外，早在20世纪50年代就开始了光起爆现象的初步研究，并从上世纪60年代中期开始对激光点火技术的研究，至今已有30多年的历史。 我国工程物理研究院、西南流体物理研究所、兵器工业部第二一三研究所、北京理工大学、南京理工大学、中国航天科技集团等在激光点火研究领域开展了卓有成效的工作。 激光点火系统由激光器、光纤和光纤接头、激光点火元件及保险装置等四部分组成。 混合气 ( 3)激光的电离与等离子体点火。 目前公认的激光点火机理: (1)激光热点火。主要通过激光瞬问产生的高能热量，点燃混合气。 (2)激光的化学反应点火。含能材料分了吸收特定频率的激光并发生离解，产生的高活性高速离子近一步引起化学链反应，实现点火。 （4）其他 激光点火系统需产生、传输高能量密度的激光，受激光器、激光器驱动电源、能量光纤、高能量密度激光耦合与分束等技术的制约，目前尚难以实现系统的小型化。 其实激光诱导火花点火技术用于内燃机的最大障碍是还是价格昂贵。 但随着激光技术的迅速发展，点火系统的体积和成本下降，对环境的适应性提高，激光点火系统有可能取代现有的内燃机点火系统，成为新一代的点火装置。 *
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