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§ 2-1 联接类型和螺纹联接简介 螺纹连接联接类型 螺纹联接应用简介 一、联接类型 螺纹联接通常有以下几种形式： 螺栓联接 双头螺柱联接 螺钉联接 紧定螺钉联接 § 2-2 螺纹联接的拧紧和防松 二、螺纹联接的防松 § 2-3 螺栓组联接的受力分析 一、任务和假设 二、 受拉螺栓组联接受力分析 2. 受拉螺栓组联接承受旋转力矩 3. 受拉螺栓组联接承受轴向力 4. 受拉螺栓组联接承受翻转力矩 受剪螺栓组联接是靠螺栓受剪以及被联接件和螺栓之间的相互挤压传递载荷。 1. 受剪螺栓组联接承受横向力 2. 受剪螺栓组联接承受旋转力矩 说 明 §2-4 单个螺栓强度计算 3.预紧力和工作载荷联合作用的紧螺栓 §2-5 提高螺栓联接强度的措施 2. 改善办法(减小螺距差) 2、具体方法如下 本章 结束 螺栓联接设计实例 设计分析：在螺栓组设计中，首先要考虑被联接零件的受载荷方式，选取适当的螺栓类型，然后根据被联接件的尺寸和形状，设计螺栓的个数和分布形式。对于此螺栓组，由于受倾斜方向的拉力，既有轴向力又有径向力，因此采用受拉螺栓，其螺栓直径设计公式如下： 查手册：取M18螺栓或者取M20螺栓 思考题 思考题 思考题 思考题 思考题 请见实例 实例 动画模拟 实例 其中F″称为残余预力，由不离缝条件来确定. 不离缝条件为残余预紧力F″0。考虑到可靠性，余预紧力F″具体取值如下： 当工作载荷F不变时： F″=（0.2~0.6）F 当工作载荷F变化时： F″=（0.6~1.0）F 对于压力容器： F″=（1.5~1.8）F b、关于残余预紧力 当工作拉力F为动载荷（0~F~0~F）时，螺栓所受总拉力是变化的（ F′~ F0 ~F′~ F0）。拉力变化的幅度称为拉力幅Fa，由图可知Fa计算公式如下 c、关于应力幅 预紧力和工作载荷联合作用的紧螺栓强度条件为： （考虑工作状态下的补充拧紧） （工作载荷F变化时使用） 强 度 公 式 一、 改善螺纹牙间载荷分布 1. 螺纹牙间载荷分布的不均匀性. 螺杆和螺母拧紧后，螺杆受拉，螺距增加；而螺母受压，螺距减小，造成一定的螺距差。 这种螺距差在螺杆与螺母开始旋合的第一圈最大，以后各圈迅速减小，造成第一圈螺纹受力最大，以后各圈螺纹受力迅速减小，8~10圈以后螺纹牙几乎不受力。 这就是螺纹牙间载荷分布的不均匀性。过程模拟 由模拟过程可见，增加螺母的高度，对于提高螺纹联接强度并无效果。 （1）采用环槽螺母或者悬置螺母；使得螺杆和螺母均受拉 （2）采用内斜螺母；减小受力大螺牙的刚度，将力转移到原来受力小的螺牙上. （3）采用低弹性模量螺母或者钢丝螺套。 二、避免附加弯曲应力 螺纹牙根对弯曲很敏感，弯曲应力对螺纹联接最具破坏性。 1、 改善措施： （1） 支承面平整 （2） 避免偏心载荷 。 三、减少应力集中 （1） 增加螺纹牙根圆角半径； （2）采用合理的制造工艺。 四、 减小应力幅 当最大应力一定时，减小应力幅，可以提高螺纹联接的疲劳强度。 由应力幅的计算公式: 可知:减小螺栓刚度C1或者增加被联接件刚度C2可以减小应力幅。 减小螺栓刚度C1或者增加被联接件刚度C2可以减小应力幅。由螺栓联接的力——变形关系图也可以说明这一点。 具体措施为： （1）增加螺栓的长度、 减小螺杆直径或做成中空结构以及在螺母下面安装弹性元件，均可以减小螺栓刚度C1； （2）被联接件之间采用金属垫片或者不用垫片，可以获得最大的被联接件刚度C2。 已知：支架和底板用2个受拉螺栓联接。支架和底板的材料为HT200、螺栓的材料为Q235，支架重量不计。P=3000N、α＝30°、A＝200mm、B＝50mm、2l＝250mm、H1＝300mm、 H2＝200mm、C＝60mm，试设计此螺栓联接。 公式中，螺栓的许用拉应力[σ] 通过查表得到；受力最大螺栓的总拉力为F0 通过公式计算获得，计算公式为： 或者 在本螺栓组联接中，整个联接的失效形式有三种： （1）由于预紧力不足而引起的托板上部离缝，使得联接不可靠。 （2）由于预紧力不足而产生的托架整体滑移。