往复式压缩机余气量调节系统.pptVIP

余隙自动无级调节在活塞式往复压缩机上的应用 目录 前言 前言 目前，部分行程压开吸气阀调节是调节范围大、节能效果比较好的一种方式。 部分行程压开吸气阀调节是通过控制压缩过程中吸气阀的关闭时刻，控制返回进气管道气量的多少，从而实现排气量的连续调节，虽然气流进出吸气阀会有5%左右的阻力损失，由于指示功几乎与排气量成正比，所以还有很高的运行经济性。 此种方式可以实现气量20～100%的无级调节，但由于压开吸气阀的时间有精确要求，执行机构是高速运动部件，所以对控制和执行机构要求高、投资很高。 九江大安自控工程有限公司采用武汉理工大学《活塞往复式压缩机余隙无级调节装置》专利技术并成功实现了该技术工厂化应用，我们以中石化荆门分公司两台不同工况的往复压缩机上应用此项技术，结果表明节电效果很显著。 活塞式压缩机余隙容积与排气量、功率的关系 活塞式压缩机余隙容积与排气量、功率的关系 在图1中，1—2—3—4表示存在余隙容积Vc时全排气量的循环图。由于有余隙容积Vc的存在，使工作活塞在右行之初，因留存在余隙容积Vc内的气体压力大于进气管道的压力而不能吸入气体，直到活塞右行到位置4时，气缸内气体体积由Vc膨胀到V4、压力由P2下降到P1时才开始进气。进气量相应的线段长度为4—1，压缩过程为1—2，排气过程为2—3，膨胀过程为3—4。1—2—3—4—1包围的面积即为一个往复行程需要的