第三章企业内机动车的动力系统.docVIP

教案名称：企业内机动车辆驾驶教案 教 师 姓 名：　　　　 日期：　　年　月　日 教学负责人签名：　　　　　　　　日期：　　年　月　日 一、章序： 第三章 企业内机动车辆的动力系统 二、教学目标 1、了解发动机的组成结构，了解发动机的工作顺序。 2、学习和掌握发动机曲柄连杆机构零部件的名称、组成、功用， 三、教学内容及学时（2个学时） 第一节 汽油发动机之曲柄连杆机构 四、重点： 曲柄连杆机构的组成、工作原理。 五、教学类型及方法：讲授法 演示法（注：黑体字为板书） 六、课堂教学内容： 第一节 汽油发动机的曲柄连杆机构 将自然界的能源转化为人们所需要的机械运动的装置，成为动力机械，也就是发动机。 燃料与空气混合，经过燃烧，将其中包含的化学能转化为热能，再经过气体膨胀过程将热能转化为机械能的装置，称为热力发动机。能量的这些转化过程在机器的汽缸内部进行的，就叫做内燃机。转化过程不在汽缸内部进行的，称为外燃机。 以汽油作为燃料的内燃机就是汽油发动机。它是由一些机构和系统组成，这些机构和系统密切配合，化学能转化为热能，再将热能转换为机械能，实现动力输出。 汽油机尽管形状、形式多样，但一般都有两个机构，五个系统。 两个机构：曲柄连杆机构、配气机构。 五个系统：供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系。 一、曲柄连杆机构的组成 曲柄连杆机构由汽缸体、缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴、飞轮组成。是发动机的主体，可分为三组，机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 ①、机体组：汽缸体、汽缸盖、油底壳 汽缸体：水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。上下曲轴箱通过螺栓连接。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。 汽缸体中镶嵌有汽缸套，汽缸套为圆筒薄壁合金铸件。内孔具有较高的精度，与活塞环严密配合防止漏气。 汽缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而汽油机的燃烧室主要在气缸盖上。 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 ②、活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。 活塞：活塞一般都采用高强度铝合金做成，它的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。 活塞顶部有平顶（一般汽油机用）、凸顶（一般二冲程汽油机用）、凹顶（柴油机多用，作为燃烧室，有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等。）和成型顶等形状。 活塞头部开有数道环槽，用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装油环。油环槽内开有泄油（回油）小孔或开槽。汽油机的活塞环可以比柴油机少。 活塞裙部开有装活塞销的销座孔，功用是对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。 活塞环：是有开口的合金环，有油环和气环之分，按断面不同分为矩形环、锥面环、扭曲环、梯形环、桶面环五种，制造材料和技术非常讲究。分别安装在活塞头部的活塞环槽内，安装后，要检查活塞环的开口间隙、边间隙，并使各环开口在环槽内相互错开。开口间隙一般为0.25-0.35mm，小于0.8mm。 气环是保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的。 油环分为整体环和组合环两种，整体环是外侧有环槽，环槽内均布有回油孔的环；组合环由刮片环（上端两片，下端一片）、轴向张力环、径向张力环组成。起布油和刮油的作用。 ③、曲轴飞轮组：曲轴、曲轴前端安装正时齿轮、皮带轮、启动爪等，后端安装有飞轮。飞轮经过动平衡试验，安装位置和方向由不对称安装孔或不同大小紧固螺栓保证。飞轮作用是储存能量，稳定转速。飞轮外缘压有一个齿圈，启动时与起动机的驱动齿轮啮合以启动发动机，有些发动机将第一缸上止点记号和点火正时记号标记在飞轮上，以便进行检修和调整。也有将点火正时记号标记在曲轴前端的皮带轮上的。曲轴是发动机主要机件。 为保证发动机运转平衡，各缸间隔应力均匀，多缸