【精品课件】新福克斯-变速器详细[参考].pptxVIP

手动变速箱5速手动变速箱 (B5A)手动变速箱5速手动变速箱(MTX-75) 干式双离合自动变速箱6DCT250(DPS6)DPS6设计特点 通过干式双离合器系统传递动力，DPS6的变速箱油量被限制到少于2升 具备有手动变速箱具有的传动效率高的优点换档过程中能实现动力的不中断DPS6 / 6DCT250 档位传动比变速箱部件DPS6 双离合器DPS6 双离合器DPS6 双离合器 –设计特点采用两个相互独立的电动马达来驱动离合器壳体内的独立的离合器执行机构，从而控制变速箱中的每个离合器的接合与分离当离合器完全结合时，离合器驱动马达将提供保持力矩在离合器分离状态，离合器驱动马达释放回位离合器总成安装在变速箱的空心输入轴上离合器单元DPS6 离合器驱动机构DPS6 离合器驱动机构离合器的结合与分离DPS6 离合器驱动机构结合单元DPS6 离合器驱动机构电动机械式传动杠杆执行器 DPS6 离合器驱动机构电动机械式传动杠杆执行器的功能DPS6 离合器驱动机构带磨损行程控制调节的双离合器 评估离合器1的磨损状况离合器1的磨损测量: 最小值为26mm对于离合器1：测量调节圈口与膜片杠杆弹簧之间的距离评估离合器2的磨损状况离合器2的磨损测量: 最小值为15mm对于离合器2,测量调节圈与外壳之间的距离DPS6 换档机构DPS6 换档机构实心输入轴输出轴1 -与差速器齿轮啮合空心输入轴输出轴2 -与差速器齿轮啮合1档2档 3档 4档 5档 6档 倒档DPS6 换档机构DPS6 换档拨叉机构DPS6 换档机构DPS6 驻车锁止机构换档杆扭转弹簧作动柄驻车锁止爪驻车锁定齿轮外部换档机构 带选档开关的排档杆单元DPS6 电控系统DPS6 传感器和执行器TRS离合器马达 1ISS2ISS1TCM和换档马达1和换档马达2OSS离合器马达 2线束 TR档位传感器TR档位传感器是一个双非接触式的感应式传感器。 TR输出的是两组PWM信号 ,通过硬线连接到TCM过热保护离合器的温度是通过TCM模块计算的。过热模式的功能是用于防止离合器温度过高而导致离合器损坏。 过热模式下离合器接合得更快并且发动机的输出力矩被限制降低，当计算的温度超过300摄氏度时，离合器不会接合。故障模式TCM的软件包含当变速箱严重故障时仍能控制变速箱运行的功能。使用何种控制策略由故障特性所决定。 车辆无法启动(TR传感器故障)车辆无法继续行驶(TCM故障或其它严重故障)冻结某个档位或者冻结变速箱的整个传动路径（偶数/奇数档），甚至只能允许以目前车辆接合的档位行驶坡道辅助配备DPS6双离合变速箱的车型都具备坡道起步辅助功能。通过水平传感器监测车辆是否停放在坡道上通过ESP系统给四个车轮提供制动力DPS6 变速箱油液添加警告警告: 不要让任何液体进入离合器马达腔内，这会导致离合器和飞轮损坏警告: 不要拆下TR(变速箱档位传感器)作为油液添加口 , 因为不正确的安装TRS方法可能会导致它的损坏警告: 不要拆下通风口作为油液添加口，这样可能会将污染物带入到变速箱内部离合器驱动马达1通风孔TRDPS6 油位检测口和添加口 变速箱油型号：WSS-M2C200-D2 保养添加量：大约1.5L 注意: DPS6 变速箱没有配备变速箱油滤清器.P档紧急锁止接除离合器的拆装专用工具离合器的拆装专用工具离合器的拆装专用工具离合器的拆装专用工具双离合器的锁止工具双离合器锁止释放装回离合器总成后一定要释放离合器的锁止。诊断知道并且明白顾客的问题检测可能导致变速箱控制故障的原因目视检查IDS诊断IDS的维修服务功能TCM模块编程TR档位传感器的学习离合器系统学习换档系统学习转速传感器检测TCM模块编程更换新的TCM后，TCM必须利用IDS进行编程。TCM成功编程后，必须进行TR档位传感器、离合器和换档系统的学习。TR档位传感器的学习安装了新的TR档位传感器或者TCM模块后，TR档位传感器需要进行学习。在这个过程中，TCM保存TR传感器在各个档位下的PWM信号。离合器系统学习在下列情况下需要执行这个功能：当安装新的双离合器当安装了用于驱动电动机械式杠杆执行器的电机当安装了新的TCM模块在这个过程中，TCM学习离合器的相关位置和离合器在分离时的初始位置。换档系统学习如果安装了新的TCM模块，这时换档系统也需要学习。 转速传感器检测（目前IDS版本不支持此操作）ISS1ISS2OSS变速箱自适应换档策略学习在车辆静止时学习排档杆的位置在车辆行使时学习升档和降档在车辆静止时学习排档杆的位置将车开到在水平路上执行自适应换档策略学习踩下制动踏板(不要使用手刹)挂到D档,保持15秒钟换到R档,保持2秒钟重复步骤(1-3)10次在车辆行使时学习升档和降档轻踩油门从停车状态起步,保持节气门小开度,加速到24Km/H轻踩刹车到车辆完全