设备4 公路设备.ppt

* 起（终）点站：除办理与旅客有关的业务外，还设有保养厂，办理车辆的保养和小修业务。设有售票厅、候车室和行包托运处等。 中间站：主要办理旅客上下和行李包裹的托运和交付作业，一般不办理车辆作业。设有候车、售票、行李托运和交付集中在一起的站房。 * 货运站：汽车货运站一般规模较小，多设于仓库、工业区或铁路货运站及货运码头附近。货运站分为两类，一类是办理整车货物的运输公司基地，由办公用房和停车场组成；另一种是以零担运输为主要作业的车站，站内设有仓库和货物存放场地。 技术站：技术站的主要任务是对汽车进行保养和维修。按作业不同分为保养场和修理厂，或者合二为一。 停车场（车库）：主要任务是保管停放车辆，是公路运输站场的一部分。主要形式有：暖式车库、一般车库、车棚和露天停车场。 * 从五十年代开始，随着汽车工业的迅速发展，汽车数量猛增，小型高速汽车和重型汽车比重明显增大，公路运输周转量在全部周转量中所占比重迅速上升，以至使一般公路的数量和质量都远远不能满足世界运输增长的需要，再加上交通阻塞、事故增加 * * * * （一）发动机 ：发动机是汽车的动力装置，是汽车的“心脏”。功能：使燃料燃烧的热能变为机械能。汽车发动机由“五系、二大机构”组成。 燃油供给系棗将燃油送入汽缸燃烧做功并排出废气。 冷却系棗冷却发动机受热部件，保证发动机正常工作。 润滑系棗将润滑油供给运动部件以减少摩擦，并清洗、冷却部件。 点火系棗按规定时刻点燃汽缸中的压缩混合气体。 启动系棗使静止的发动机启动并转入正常运转。 曲轴连杆机构棗产生动力，并将活塞的直线运动转变为旋转运动。 配气机构棗使可燃混合气体及时冲入汽缸，做功完成后排出。 * 类型：往复式活塞内燃机，包括汽油机和柴油机两种。 汽油机：利用化油器使汽油与空气混合后吸入汽缸，由电火花强制点火产生热能而做功。 汽油机的优点是转速高（轿车5000r~6000r/min，货车4000/ min ）、质量小、噪声低、易启动、制造维修费用低； 缺点是油消耗量大、排气净化指标差。 柴油机：利用喷油泵产生高压油，直接喷入汽缸与汽缸内的压缩空气混合后自燃做功。 柴油机的优点是油耗低（比汽油机低30%）、压缩比高、优价低、污染小； 缺点是转速低（2500r~3000r/min）、重量大、制造维修费用高。目前这些缺点正逐步克服，它的应用范围正向中、轻型货车扩展，国外已有轿车用柴油机最高转速达5000r/min * 驱动桥：将万向传动装置传来的动力转折900从而改变力的传递方向。 主减速器：位于驱动桥内，降低车速，增加扭矩。 差速器：使左右车轮以不同速度旋转。 发动机发出的扭矩依次经过离合器、变速器、万向节等组成的传动装置以及安装在驱动桥内的主减速器和差速器传给车轮。 驱动桥：将万向传动装置传来的动力转折900从而改变力的传递方向。 主减速器：位于驱动桥内，降低车速，增加扭矩。 差速器：使左右车轮以不同速度旋转。 发动机发出的扭矩依次经过离合器、变速器、万向节等组成的传动装置以及安装在驱动桥内的主减速器和差速器传给车轮。 * 汽车是公路运输的主要交通工具，随着汽车工业科技水平的提高，各种高性能的汽车不断产生，汽车的分类主要有以下几种： * * * （一）发动机 ：发动机是汽车的动力装置，是汽车的“心脏”。功能：使燃料燃烧的热能变为机械能。汽车发动机由“五系、二大机构”组成。 燃油供给系棗将燃油送入汽缸燃烧做功并排出废气。 冷却系棗冷却发动机受热部件，保证发动机正常工作。 润滑系棗将润滑油供给运动部件以减少摩擦，并清洗、冷却部件。 点火系棗按规定时刻点燃汽缸中的压缩混合气体。 启动系棗使静止的发动机启动并转入正常运转。 曲轴连杆机构棗产生动力，并将活塞的直线运动转变为旋转运动。 配气机构棗使可燃混合气体及时冲入汽缸，做功完成后排出。 * （一）发动机 ：发动机是汽车的动力装置，是汽车的“心脏”。功能：使燃料燃烧的热能变为机械能。汽车发动机由“五系、二大机构”组成。 燃油供给系棗将燃油送入汽缸燃烧做功并排出废气。 冷却系棗冷却发动机受热部件，保证发动机正常工作。 润滑系棗将润滑油供给运动部件以减少摩擦，并清洗、冷却部件。 点火系棗按规定时刻点燃汽缸中的压缩混合气体。 启动系棗使静止的发动机启动并转入正常运转。 曲轴连杆机构棗产生动力，并将活塞的直线运动转变为旋转运动。 配气机构棗使可燃混合气体及时冲入汽缸，做功完成后排出。 * 类型：往复式活塞内燃机，包括汽油机和柴油机两种。 汽油机：利用化油器使汽油与空气混合后吸入汽缸，由电火花强制点火产生热能而做功