739水泥混凝土路面裂缝成因及修复措施.docVIP

水泥混凝土路面裂缝成因 及修复措施 摘 要：裂缝是水泥混凝土路面易出现的一种病害。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、抗滑性好、可就地取材、建设使用经济等诸多优点，广泛应用于高等级路面，但受施工变异性影响，混凝土会产生裂缝，其主要原因为：强度原因产生的裂缝或断板，水泥混凝土的徐变与收缩，基层强度不足或不均匀造成断板，混凝土配合比的影响，养护条件的影响。本文通过对水泥混凝土路面裂缝的类型及成因分析，提出了裂缝的防治措施和修补方法。 关键字：水泥混凝土路面 裂缝 成因 预防措施 修补方法 近年来随着水泥混凝土路面滑模摊铺技术的日益成熟，路面机械化施工程度提高，路面平整度等质量指标有了大幅度提高，因此，水泥混凝土路面越来越多地被应用于国道、省道等高等级路面，但受施工变异性影响，混凝土会产生裂缝，导致强度及刚度降低，缩短混凝土构造物的使用寿命。本文从水泥混凝土路面裂缝的类型、产生原因、防治措施和修补方法几方面进行了阐述。 1．水泥混凝土路面裂缝的分类 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》中的分类： （1）平行或近于平行路面中心线的纵向裂缝； （2）垂直或斜向路面中心线的横向或斜向裂缝； （3）从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8米的角隅断裂； （4）两条以上裂缝交叉，使折断成3块以上的交叉缝和断裂板。 2．水泥混凝土路面裂缝成因 2.1 强度原因产生的裂缝或断板 水泥混凝土路面面层或基层强度不足，温度应力与荷载应力超过混凝土的抗拉强度，水泥混凝土路面板就会产生裂缝并发展为板块断裂。这些断裂有的是由于混凝土的早期收缩产生的收缩应力而引起的横向裂缝，有的是由于板块尺寸过大所产生的温度翘曲力超过了混凝土的抗弯拉强度而引起的横向裂缝，有的是由于地基的不均匀沉降或地基受侵蚀而使板底出现脱空后，致使应力增加而引起的纵向、横向或板龟断裂。有的是由于车辆荷载的多次重复使用，所产生的重复荷载应力超过了混凝土的疲劳强度而引起的纵向或横向裂缝。 2.2 水泥混凝土的徐变与收缩 混凝土在长期恒定荷载作用下，不仅会产生瞬时的弹性变形和塑性变形。而且还会产生随着荷载作用的时间而增长的非弹性变形，这种变形称为混凝土的徐变或称蠕变。在受载初期，徐变变形增长较快。经过较长时间后逐渐趋于稳定，但徐变应变值约为瞬时应变值的1-4倍。徐变变形会使截面中的应力产生重分布，致使混凝土面板出现裂缝和断板现象。 2.3 基层强度不足或不均匀造成断板 1．基层强度低于设计要求，将难以承受由混凝土面板传来的荷载作用。在重复荷载作用下，将产生破坏变形，由此造成基层与板体脱空，产生裂缝或断板。 2．基层稳定性差、整体性不好，在车辆荷载及温度、风、雨、水等自然因素的影响下。会出现较大的变形，不均匀的形变，同样会引起路面板的破坏。 3．透水性大的基层，也会对路面板的使用质量受到影响。在地表水作用下， 基层内部很容易渗水。使粘结料内部含水，不易排出，而产生冻胀。使基层结构产生破坏，造成路面板的断裂。 4．基层高程及平整度控制不好，板厚不均，造成基层摩阻力过大约束混凝土板在温度变化时的混凝土收缩与徐变，板块产生应力集中导致断板。 5．软土地基、地下管道(线)等，如处理不当，使得局部断面强度不匀。极易造成基层强度不均匀。从而引起路面断板。 2.4 混凝土配合比的影响 混凝土在多种因素的作用下, 体积要缩小，即通常我们所说的收缩。当外界对混凝土没有约束时，可以自由收缩，不会产生应力。但工程中的混凝土都要受到各种约束，不能自由收缩，混凝土内就会产生应力。在这种应力作用下混凝土产生裂缝，我们称这种裂缝为混凝土收缩裂缝。在原材料一定的情况下，混凝土配合比对混凝土收缩有较大影响。混凝土的干缩随用水置的增加而加大，混凝土的收缩随水灰比的增大明显增大。 2.5 养护条件的影响 混凝土浇筑初期，一般要在表面洒水覆盖，定期作这些养护工作，其目的是防止混凝土表面裂缝。但试验结果表明，延长初期潮湿养护时间仅能推迟干缩的开始。并不能减少短期的干缩。但养护到混凝土的抗拉强度大于干缩的应力时，就可以不必再进行潮湿养护．混凝土也不会开裂．养护也就达到了目的。3．水泥混凝土裂缝的预防 1．严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与原试验级配不符时，必须及时调整施工配合比，同时还要检查含泥量，使其不能超标。 2．施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂或在使用过程中出现更多的病害。 3、在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀，将造成水泥