箱涵施工作业指导书概念.doc

钢筋砼箱涵施工作业指导书 一、适用范围 本指导书适用于K17+621.302 1-8×4.5m钢筋砼车行通道箱涵施工作业。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG F50-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 4、《贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段土建B合同段》施工图。 三、钢筋砼箱涵施工方法及工艺 1、工程简介 该涵为净空8×4.6m单孔箱形涵，中心里程K17+621.302，涵洞轴线与道路中线法向夹角90度，沿路基边线横向布置，涵长26.4m，顶底板厚0.8m，侧墙厚0.75m。洞口铺砌、八字墙采用M5.0水泥砂浆砌片石，洞口截水墙采用M7.5水泥砂浆砌片石，片石标号不低于30号，箱涵基础采用碎石垫层，箱涵洞身采用C35砼，未设计搭板及枕粱。该区域内为第四系地层所覆盖，基底上覆黏土夹碎石层（容许承载力180KPa），下伏强风化泥岩（容许承载力350KPa）。地下水主要为土层孔隙、裂隙中的潜水。 结合实际情况，本涵洞分5段（5m*3+5.3m*2）施工,每段主体断开，设置共4道沉降缝，沉降缝宽2cm。 箱涵施工工艺流程框图见图1。 图1 箱涵施工工艺流程框图 2、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。 3、基坑开挖及防护 根据设计要求，涵底为黏土夹碎石层，地基承载力180KPa低于250KPa，需要浆砌片石换填（开挖后需根据实际情况报请监理等相关人员采取合理方案）。考虑地层特点，基坑拟采用放坡开挖，必要时可加钢板围护桩。 基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底5－10cm处，然后改用人工清渣至基底位置。土质开挖边坡为1：0.5，石质边坡垂直开挖。开挖过程中，通过测量桩控制基坑深度、尺寸，保证符合设计要求。 开挖后渣土应堆放至开挖基坑外边的3m外，分类加以合理利用（废土外运至弃土场，其余可就近做路基填料）。基坑开挖采用两台挖掘机传输运土，三台东风车配合运输。开挖时要严格控制开挖深度和开挖边线，严禁超挖。开挖过程中如发现异常情况，应及时反馈。基坑顶面要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。 当基坑开挖至设计高程时，对基底进行承载力检测，并上报监理工程师检查验收。如与设计不符，及时与设计单位取得联系，采取措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。 4、降排水 根据已知地质条件，地下水含量不丰富。因地势处于泉涌地段，外界流水对基坑降排水工作影响较大。综合各种情况，本基坑坑内采用明沟集水泵送外排法，放坡开挖的坑壁设排水沟，引入基坑内集水坑后用水泵外排；坑外采用截水措施，在基坑边缘连续明沟截挡雨水，并引入附近水沟，在离基坑上方5m外设坝截水，保证外界无大量水源侵入基坑。 在施工中，应及时做好排水工作，防止因积水过多而影响基坑的稳定性和主体钢筋混凝土施工，开挖过程中应预先降水后再分层开挖，开挖完成后设专人抽水，配备足额抽水量的水泵，轮换抽水。当坑底土稳定性不足而不便挖集水沟时，可在基坑周围砖砌200mm×300mm的排水明沟，将水排至?800深lm的集水井内，然后用水泵将水抽排到附近的河流中。坑顶应做350mm高的挡水墙，防止地面水冲入坑内。 5、基底处理 开挖后地基如不满足要求，应进行垫层施工，回填碎石并夯实。基底处理宽度按设计每边大于箱涵结构尺寸的0.5m。碎石垫层原材需经实验室检测合格后方可进行施工。垫层应采用粒径5～40mm之间且含泥量不大于5%碎石，不含植物残体等杂质。具体材料要求： （1）质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性； （2）松散密度不小于1.1t/m3，压碎指标不大于13%；针片状含量小于15%； （3）泥土与有机质含量不大于5%；采用的碎石经压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等试验合格后方可使用。 碎石垫层施工：按要求开挖至标高后，清除基底浮渣，均匀摊铺碎石垫层，层厚30cm/层，采用22t振动压路机进行碾压，压实度不小于96%。经检验承载力满足设计要求后，方可进行下一步工序。 砂浆调平层施工：底板施工前，应按照设计尺寸对底板施工面进行砂浆调平硬化，注意控制调平层顶面标高。 6、底板钢筋、模板及混凝土 待垫层后，运输底板钢筋放至垫层上进行焊接或绑扎，并依次安装模板、浇筑混凝土等完成底板施工。 本箱涵4~6m设置一道沉降缝，底板一次性支模成型，模板采用δ=1.8cm厚竹胶板，上下两道50×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑