“海尔”史诗般战略阶段——林克供应链7物流案例分析.docVIP

“海尔”史诗般战略阶段 ，林克供应链物流案例分析 我们先看一组数据：中国物流费用全国GDP占比达18%，欧美仅为8%；中国物流费用商品价格占比40%，欧美仅为17%。经过简单数据分析不难看出，中国与发达国家间的物流运作能力差距之巨大，令人咋舌。对此我们不禁产生疑问：如此差距，中国企业难道完全没 有察觉吗？难道没有意识到物流这项堪称直接左右企业兴衰的命脉吗？ 不尽然。我们只能说，有一部分人看到了，但其中大多无能为力。因为在中国物流创新力极度匮乏导致整体落后的大环境下，他们更多的选择是——随波逐流。而这就是中国物流甚至所有行业进步的最大阻碍。 当然，不能以偏概全，仍有很多企业在物流方面“选择了领先”，而这些企业在之后大多也“碰巧”成为了世界范围内的“中国名片”。在这里进行分析，不得不提到的一个名字就是“海尔”。 “海尔”集团战略阶段 从“海尔”的集团战略阶段，可以看到“海尔”的部署清晰，环环相扣。这样标志性的战略部署，是“海尔”的“私人定制”，核心其实是适用于所有企业的。但如果企业按照这种战略进行部署，往往会在“国际化战略”阶段失败，原因是——带着20几个百分点的成本差距，产品售价必然没有竞争力。“保固自守”“退避三舍”，就走入了多数民营企业消亡的常规节奏。那么，海尔是怎样成功“走进国际”的呢？ 1998年“海尔”在实施“国际化战略”前宣布了“海尔物流”的成