陶瓷基复合材料讲稿--雷芳2012-10.ppt

* 　　在航空航天领域，用陶瓷基复合材料制作的导弹的头锥、火箭的喷管、航天飞机的结构件等也收到了良好的效果。 * 　　法国已将长纤维增强碳化硅复合材料应用于制作超高速列车的制动件，而且取得了传统的制动件所无法比拟的优异的磨擦磨损特性，取得了满意的应用效果。 * 　　热机的循环压力和循环气体的温度越高，其热效率也就越高。现在普通使用的燃气轮机高温部件还是镍基台金或钴基合金，它可使汽轮机的进口温度高达1400 ℃ ，但这些合金的耐高温极限受到了其熔点的限制，因此采用陶瓷材料来代替高温合金已成了目前研究的一个重点内容。 * 　　为此，美国能源部和宇航局开展了AGT(先进的燃气轮机)100、101、CATE(陶瓷在涡轮发动机中的应用)等计划。德国、瑞典等国也进行了研究开发。这个取代现用耐热合金的应用技术是难度最高的陶瓷应用技术，也可以说是这方面的最终目标。目前看来，要实现这一目标还有相当大的难度。 * 1.3.2 今后面对的问题及前景展望 　　现在看来，人们已开始对陶瓷基复合材料的结构、性能及制造技术等问题进行科学系统的研究，但这其中还有许多尚未研究情楚的问题。 * 　　因此，从这一方面来说，还需要陶瓷专家们对理论问题进一步研究。 　　另一方面，陶瓷的制备过程是一个十分复杂的工艺过程，其品质影响因素众多。 　　所以，如何进一步稳定陶瓷的制造工艺，提高产品的可靠性与一致性，则是进一