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当前居民自驾游存在的问题及建议 近年来，随着我国经济的飞速发展，居民收入水平的不断提高，基础设施的不断完善，自驾游这一新兴的旅游方式在我国快速的发展起来。自驾游（self-driving tour），简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游以其自由化、个性化、舒适性、便捷性的特点而受到广大中上收入阶层的中青年游客群体的青睐。 居民自驾游在我国的发展 我国自驾游这一新兴的旅游消费方式的形成与发展，主要是由于国民经济的飞速发展、人民生活水平日益提高、交通基础设施持续改善、居民旅游需求层次的不断提升，是居民追求“自主、个性、探索、舒适”生活理念的体现。时间上说，我国有组织的、较正规的自驾游活动应该是起步于2000 年。从2003年开始自驾游基于得到广大居民的认可、政府机构的肯定、社会媒体的宣传进而得到快速的发展。据国家统计局数据计，2011年我国人均GDP 达到4382美元，位列世界第93位。收入水平的提高使人们开始追求更高的生活品质，旅游消费成为快速增长项目之一。《交通运输“十二五”发展规划》中确定，在“十二五”期间，我国公路总里程将达到450 万公里，其中高速公路总里程达到10.8万公里、农村公路里程达到390 万公里。建成100 个左右铁路、公路、城市交通有效衔接的综合客运枢纽。交通网络的改善为自驾车出游提供了条件和可能。截止去年底，我国机动车保有量为224 788 638 辆，全国机动车驾驶人为235 623 439 人，汽车保有量的增加方便了自驾游的发展。我国休假制度的改革，有“双休”和三个“黄金周”长假，休假制度的不断调整、带薪休假制度的实施使得人们有更充裕的时间驾车出游。到2010年中国汽车租赁市场有16万辆营运保有量、140 多亿元的市场规模。营运保有量和市场规模年均增幅分别为26.40%和27.97%。应自驾游发展而产生的汽车俱乐部、车友会、自驾游协会蓬勃发展，这都为自驾游产业的发展奠定了基础。 随着我国自驾游旅游产业的深入发展，国内自驾游人数不断增多，游客范围也由开始的中青年“驴友”相约出游，到家庭游、朋友游、同事游、小团游及结伴游。也由于交通状况的不断改善，家庭收入的不断增多，旅游观念的进一步转变，使得出游范围也逐步扩展到省际化、洲际化、国际化。众多自驾游旅行社的兴起，汽车俱乐部的成立也推进了自驾游旅游市场的扩大。 二、居民自驾游存在的诸多问题 自驾游的发展在提升居民生活质量，促进旅游经济发展，加强地域文化交流，释放居民工作压力，加深亲友感情联络的同时，在其发展过程中也存在诸多问题，从而也制约了我国自驾游旅游产业的长足发展。 1、配套设施不完善 尽管近年来我国经济快速稳步发展，基础设施不断改善，但是自驾游相应的配套基础设施和基础服务还跟不上其发展速度。道路网络建设不完善、路况信息的发布不准确、路标设置不详细，旅游区服务站设置不到位，加油站布局不合理，旅游区餐饮、居住配套不适应等许多方面都远远落后于自驾游发展的需要。同时，政府部门和旅游行业也缺乏相应的激励措施，普遍缺乏完善的价格机制，导致目前自驾旅游费用过高，难以满足中低收入群体的旅游需求。 2、出游准备不充分 大多的游客没有良好的旅游常识，缺乏对旅游目的地的详尽了解，准备工作不到位，在出行之前没有对路况信息进行准确的查询，没有提前预定宾馆，没有注重气象情况，出发前不检查和保养车辆，不携带应急的维修工具、易损零配件，不具备简单的维修车辆的能力，没有准备应急药品，在旅途中若是没有充分的准备，就会影响到旅游兴趣，达不到休闲度假的目的，有时甚至对人身安全造成危险。 3、安全隐患难消除 安全是旅游活动的基础和前提，也是当前我国自驾游发展面临的重大问题，外出旅游有很多不确定因素，由于游客的安全防范意识不够，近期更是爆出众多的重大交通事故，给我们带来一个又一个的噩耗。据统计，近年来我国道路交通事故每年发生400万起，死亡人数7万左右，平均每天约200人死于车祸，受伤人数约30万，直接经济损失近10亿元。安全缺乏保障大多是由于自驾游者本身驾驶经验不足、对旅游地路况不熟悉、长途开车导致疲劳驾驶、不遵守交通规则、为寻求刺激疯狂飙车等造成的。此外，所到之处的经济文化发展各有不同，个别地方治安状况较差，可能出现自驾车旅游者被劫、被盗、被骗、被坑等问题。外出探险旅游的游客在发生意外事故后得不到有效的救助，政府部门也没有成立专门的救援队伍，救援网络及安全服务保障设施建设的不完善不能保安自驾游的出游安全。 4、旅游信息不充足 自驾游以其个性化、自由化的特点受到游客的追捧，而这类人往往希望区别于团体旅游，感受不一般的风土人情和自然风光，享受清静和舒适的生活。但是这一类