墩头2号大桥桩基及承台系梁施工方案8.23墩头2号大桥桩基及承台系梁施工方案8.23.docVIP

墩头2#大桥桩基、承台及系梁 开 工 报 告 墩头2#大桥桩基、承台及系梁 1、工程概况 1.1、工程部位 永武高速公路永安至武平A3标段K26+080墩头2#大桥桩基、承台及系梁施工。 1.2、工程特点 墩头2#大桥位于墩头村，左幅跨文川河弯道处。桥址属低山丘陵间冲洪积河谷地貌，地形变化不大，大桥中心桩号，k26+080,桥孔为6×25米预应力混凝土T梁，左线全桥长157米，桥孔T梁直梁设置，通过调整内外翼缘宽度来调整桥面宽度及线型，墩台基础均为径向布置。设计水位为234.3米， 桥址属低山丘陵间冲洪积河谷地貌，桥址区沟谷地带表层分布有第四系冲洪成因的粘性土、碎石土等，下伏基岩主要为寒武系林田组变质砂岩，属硬质岩，桥区处的区域性构造破碎带F302规模较大，且与桥位大致平行。 本桥处于半径R=900米，和LS=130米，的圆曲线上，纵坡为1.256%，最大坡长809.78m。 1.3、工程数量 1、φ1.2m灌注桩260 m（12根），设计孔深22米，承台2个.系梁10个。 2、φ1.50m灌注桩566m（20根）,设计孔深22-31m. 3、桩基钢筋加工：93004.7Kg，承台钢筋加工7890Kg，桩系梁钢筋加工7790.7Kg. 4、灌注桩基C25砼1277m3，灌注承台C25砼130.3m3灌注，系梁C25砼71.8m3 二、施工方案 1、技术准备 1.1、施工前认真熟悉图纸，领会设计意图，解决有关疑难问题，保证按设计施工，并达到设计所要求的施工质量。制定出各工序的工艺流程、技术管理措施及质量要求，组织施工人员学习并进行技术交底。 1.2、由技术人员向施工班组、施工人员进行层层技术交底，做到人人清楚施工标准，严格按图施工。 1.3、施工前组织人员根据业主提供的表格格式，学习填报各种质检资料的模式，施工时做好原始记录，保证工程竣工后能及时交出一套完整的竣工资料。 1.4、执行的技术规范标准： 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ E30 —2005 《公路工程集料试验规程》JTJ E42—2005 《公路工程石料试验规程》JTJ E41—2005 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 设计图纸、招标文件 2、现场准备 施工现场已做到“四通一平”，有关的施工、安全标志牌也制作完成。各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备已到位。 3、施工方案 3.1、施工工艺流程 测量放线 桩（孔）开挖 钢筋笼安放 桩基浇筑 钢筋笼制作 2.承台及系梁测量放线 基坑开挖 凿除桩头 桩基检测 清理基坑 安设底模 绑扎钢筋 立边模 混凝土浇注 养生、与墩柱接触面凿毛 3.2、施工方法 3.2.1、测量放样 根据设计图纸给出的桩位（承台或系梁）中心坐标，并经复核无误后用全站仪精确放出桩基（承台或系梁）的中心位置及纵向、横向轴线，并做好保护工作。基坑周边，用白灰撒线型。 3.2.2、基坑开挖 本桥基坑采用机械开挖，人工配合清除基坑的施工方法，基坑的表土和强风化岩层采用挖掘机开挖，弱风化和微风化层采用钻爆法开挖。土质坑壁按1：1放坡，石质坑壁按1：0.25放坡，基底每侧预留工作面0.6m。　　基础开挖前进行基坑定位放线。放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定。同时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。 由于本桥桩基、承台及系梁位置位于乡村道旁，施工时基坑四周做好临时防护护栏，设置安全警示标志，夜间设置安全照明灯。 3.2.3桩基检测 为了保证桩基承载力及桩本身混凝土质量，对全桥每一根完整的钻孔桩采用无破损检测法（当桩长超过30m时，必须用超声波法检测），对有无断桩或夹层等质量问题进行检验。检验工作应委托经具有相应资质的检验机构承担，若检测为III类桩，视为不合格桩，原桩位返工。 所有检测试验应在专业监理工程师的监督下进行，当无破损检验确定桩身质量不符合规定要求或施工中发生不正常现象对质量有疑问时，应按专业监理工程师指定的桩进行部分桩长或全长的取芯检验，全长的取芯检验时，最少应超过桩底50cm，检验结果若不合格，则应视为废桩