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通用知识复习题 一、填空题 1．卡钳有内卡钳和(外卡钳)两种。 2．一般电阻的阻值与(导体长度)成正比，与导体截面成反比。 3．电机的效率为(输出功率 )和输入功率之比。 4．机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和(无触点电器)。 5．直流发电机转子的功用是产生(感应电势)、电磁转矩，从而使能量转换 6．直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组(不相连)，励磁电流由另一个独立的电源供给。 7．直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用(负载)电流励磁。 8．三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为(线电压)。 9．直流电机电枢绕组最基本的两种形式是(单叠绕组)和单波绕组。 10．目前常用的交流发电机有旋转电枢式和(旋转磁极式)两种。 11．过电压会使直流电机绕组造成(绝缘击穿)等事故。 12．旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其(励磁)电流是由电刷和滑环供给的。 13．由4个桥臂和(两个对角型)所组成的电路叫电桥电路。 14．三相异步电动机定子绕组通过正弦交流电流时，绕组会产生(脉动)磁场。 15．直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的(可逆性)。 16．机车旅行时间是指机车牵引列车从(始发站发车)至到达终点站的全部时间。 17.铁路机车回送方式有：单机、专列、(附挂)和托运4种。 18．电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的(最大值)。 19．机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分(在区间的装、卸时间除外)，称为(纯运行时间)。 20．以真空为零作为起点计算的压力称为(绝对)压力。 21．用检车锤检查机车时，对不适宜锤检的应用(手动检查)。 22．温升是指电器部件温度与(周围介质)温度之差。 23．电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为(电弧)。 24．两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过(75MM) 25．机车牵引电动机的半悬挂称为(轴悬式)。 26．由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为(制动力)。 27．以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴(或车轮)上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为(盘式制动 28．以真空为零点，由此为起点计算的压力叫绝对压力。绝对压力等于表压力与(大气)压力之和。 29．机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫(滑行)。 30．摩擦制动方法包括(闸瓦制动)和盘形制动两种。 31．作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比为（制动率）。 32．基础制动装置的传动效率是指实际(闸瓦压力)与理论计算值之比。 33．自阀(大闸)施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫(列车制动距离)。 34．为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为(50KPA)。 35．机车动轮正在空转时，应立即降低机车(牵引力)，禁止撤砂。 36．列车施行常用制动时，货物列车运行速度在(15)以下时，不应缓解列车制动。 37．少量减压后停车的列车，要追加减压至(100)才能缓解。 38．在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为(制动机)。 39．闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车(动能)转换的过程。 40．使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦力而产生制动作用的制动装置，称为(盘形制动)基础制动装置。 41．制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（缓解）灵敏度。 42．列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作(缓解波)。 43．用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为(闸瓦制动)。 44．制动作用沿列车长度方向的传播速度称为(制动波速)。 45．司机使用列车紧急制动后，需经(15S)后才可以充气缓解。 46．机车电台的(发射状态)分为主呼和被呼应答两种状态。 47．LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须(停车)后才可缓解。 48．LKI-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压[开车]键响应后(灭灯)。 49．LKJ-2000监控装置降级ZTL状态报警时，按(警惕)键暂停报警作用。 50. LKJ-2000型监控装置显示界面的状态或提示栏区呈条状，位于屏幕下侧，指示(目前状态)下的帮助或提示信息。 51．电阻率很大而不易于导电的物质称为(绝缘体)。 52．《机车操作规程》规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为(170)。 53．列车的附加阻力包括坡道阻力、(曲线阻力)和隧道阻力。 54．具有二压力机构阀的自动制动机，