3配送模式.pptVIP

* 3.3 共同配送 定义：共同配送也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。 它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。 共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。 原因：从货主的角度来看—为了降低配送成本 从第三方物流服务商的角度来看—为了发挥物流的规模效益 共同配送的具体方式 系统优化型的共同配送 由一个专业物流配送企业综合各家用户的要求，对各个 用户统筹安排，在配送时间、数量、次数、路线等诸方 面做出系统最优的安排，在用户可以接受的前提下，全 面规划、合理计划地进行配送。 车辆利用型共同配送 1.车辆混载运送型共同配送 一个配送车辆上实行多货主货物的混载 2.返程车辆利用型的共同配送 为了不跑空车，让物流配送部门与其它行业合作，装载回程货或与其它公司合作进行往返运输。 3.利用客户车辆型共同配送 利用客户采购零部件或采办原材料的车进行产品的配送 接货场地共享型共同配送 接货场地共享型共同配送是多个用户联合起来，以接货场地共享为目的的共同配送的形式。 配送中心、配送机械等设施利用型共同配送 共同配送现存的管理问题 互用配送模式 互用配送模式是指几个企业之间为了各自的利益，以契约的方式达到某种协议，互用对方配送系统资源而进行的配送模式。 企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围。 管理协调较困难。 优点： 缺点： 共同配送模式与互用配送模式的差异 （1）共同配进模式旨在建立配送联合体，以强化配送功能为核心，为社会服务；而互用配进模式旨在提高自己的配送功能，以企业自身服务为核心。 （2）共同配送模式的合作对象是经营配送业务的企业，而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营业务的企业。 （3）由于合作形式的不同，共同配送模式的稳定性较强，而互用配送模式的稳定性较差。 （4）共同配进模式旨在强调联合体的共同作用，而互用配送模式旨在强调企业自身的作用 3.4 配送模式的选择 配送模式选择的决定因素 1、配送对企业的重要性 2、企业的配送能力 3、市场规模与地理范围 4、保证的服务水平与配送成本 矩阵图决策法 1 2 3 4 企业配送能力 高 低 重 要 不 重 要 配送对企业的重要性 矩阵图决策法主要是通过两个不同因素的组合，利用矩阵图来选择模式。 基本思路是选择决策因素 状态1 1 2 3 4 企业配送能力 高 低 重 要 不 重 要 配送对企业的重要性 在配送成本较低和地理区域较小但市场相对集中的情况下，企业可以采取自营配送模式，以提高顾客的满意度和配送效率，与营销保持一致。 状态2 1 2 3 4 企业配送能力 高 低 重 要 不 重 要 配送对企业的重要性 寻求合作伙伴，弥补自身配送能力上的不足。 第一种：加大投入，完善系统，采取自营模式。 第二种：部分投入，强化能力，采取共同配送模式。 第三种：采取第三方配送模式。 状态3 1 2 3 4 企业配送能力 高 低 重 要 不 重 要 配送对企业的重要性 向外拓展配送业务，提高资金与设备的利用率，即可以采取共同配用模式，也可采取互用模式，还可以向社会化方向发展 状态4 1 2 3 4 企业配送能力 高 低 重 要 不 重 要 配送对企业的重要性 采取第三方配送模式将企业的配送业务完全或部分委托给专业的配送企业去完成，而将主要精力放在企业最为擅长的生产经营方面，精益求精，获得更大的收益。 比较决策法 概念——企业通过对配送活动的成本和收益等进行比较而选择配送模式的一种方法。 确定型决策 非确定型决策 风险型决策 确定型决策 确定型决策是指一个配送模式只有一种确定的结果，只要比较各个方案的结果，即可作出选择何种配送模式的决策。 例：直接利用公式V=F/C计算价值系数 分别为：22 ；22.5；28 利用确定型决策选择模式应注意： 非确定型决策 非确定型决策是指一个配送模式可能出现几种结果，而又无法预测其概率时所进行的决策。 第一种方法：乐观原则。从每种模式中选择一个最小成本看作必然发生的状态。然后再选择一个最小成本的模式作为满意方案。——自营配送方案。 适用：把握较大，风险较小情况。 第三方配送 共同配送 第二种方法：悲观原则。首先从每种方案中选择一个最大成本作为评价模式的基础，把最大成本作为必然发生的自然状态，然后从最大成本中选择成本最小的模式。——共同配送模式 适用：把握性小，风险较大情况。 第三方配送 共同配送 第三种方法：按折中准则或赫维斯准则来决策 第四种方法，按等概率准则或拉普拉斯准则来决策。 第五种方法：最小后悔值或沙万奈准则来决策。 第三方配送 共同配送 风险型决策 风险型决策是指在