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翻译 立体车库 1.1 立体车库的大致概述 随着城市社会，经济，交通的不断发展，有车难停问题也逐渐突出。立体停车最早起源于国外，并且发展到现在也已逐渐成熟，尤其在日本，也有30-40年的发展历史了，在经验和技术上也比较成熟，已获得了成功。我国于上世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的时间了。虽然现在很多新建的小区，住户与车位的配比都是一比一，但是商户用地与车位用地还是存在着很多矛盾，由此机械式立体车库很好解决了这一问题，凭借着它立体占地面积小而广受应用。 与传统的地下停车库相比，机械式停车库在许多方面都具备自己独特的优越性。第一，机械式停车库更加节省用地面积。以往传统的地下车库因为要预留出通道供汽车进出，因此折算成平均一辆车就要占据40平方米的土地面积，但如果采用双层机械式车库，这样地面的使用率可以提高80％—90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，原本50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这样一来就大大提高了土地的利用效率，并且节省了传统车库建造带来的土建成本。 与传统地下停车场相比，机械式停车库能更高效的保证汽车与人的安全性，当人在车库内时或者汽车没有停放在标准位置时，由电子控制的整个停车设备便不会运转。这也就意味着机械式停车库实现了人车分别管理的可能。 机械式停车库在停取车时主要使用机械，因为还可以去掉取暖通风设施，因此，整个车库在运作中要比人工管理的车库节省很多用电。机械车库一般没有必要做成整套系统，而是以单个存在为主。这样一来就可以充分发挥立体车库的用地少的优势，并且在小区楼下就可以安放这样一座车库，为停车实现了很多便利，也比较适宜当前城市的实际情况。 目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。 1.1.1 升降横移式 升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数也从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。 1. 产品特点： 1) 节省占地，配置灵活，建设周期短。 2) 价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。 3) 可采用自动控制，构造简单，安全可靠。 4) 存取车迅速，等候时间短。 5) 运行平稳，工作噪声低。 6) 适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 2. 安全装置：防坠装置，光电传感器、限位保护器、急停开关等。 1.1.2 巷道堆垛式 巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。 1.1.3 垂直提升式立体车库 垂直提升式立体车库类似于电梯的工作原理，在提升机的两侧布置车位，一般地面需一个汽车旋转台，可省去司机调头。垂直提升式立体车库一般高度较高（几十米），对设备的安全性，加工安装精度等要求都很高，因此造价较高，但占地却最小。 1.1.4 垂直循环式 产品特点： 1) 占地少，两个停车面积可停610辆车。 2) 外装修可只加顶棚，消防可利用消防栓。 3) 价格低，地基、外装修、消防等投资少，建设周期短。 4) 可采用自动控制，运行安全可靠。 2.1立体车库自动控制系统 当前建筑模式都采用智能化管理，如智能化大厦与小区。因此自动化立体停车设备或车库的自动控制系统将成为智能化大厦和小区的一个重要组成部分。操作简单、迅速，使用方便，安全可靠，维护量小，为用户提供一个安全、简易的使用环境，这是自动化立体停车设备的基本特点。停车设备的一切运行状况，车辆停放的时间，车辆存放交费情况，车库库容量，车辆存放高、低峰情况，等信息均可通过网络传送到智能化控制中心，通过智能化控制中心运算处理，与广播系统和各分部管理办公室相连，达到提前发布相关控制、管理信息，从而全部实现智能化管理。通过大厦和小区的智能化控制中心还可与社会相关职能部门联网，将有关信息发布出去或收集进来，扩大车库的社会利用率和经济效益。这将是自动化车库的发展方向。 立体车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费管理系统，自动存取车系统，远程诊断系统，自动道闸， 监控安保系统。 以上子系统均由中央控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。 2.1.1自动收费管理系统 自动收费采用非接触式IC卡。IC卡分长期卡与储值卡两种。对固定用户，发行长期卡，费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳；对临时用户，发行储值卡，即：用户交纳的费用存在卡内，每次停车读卡自动从卡中扣除费用。 2.1.2 自动存取车系统 自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括卡号识别与移动载车板两个过程。用户进入车库时，在门口刷