车身涂装分赛区试题B卷..docVIP

B卷 所有答案需填写在答题卡上的相应位置，试卷上不得填写任何答案，否则取消理论考试成绩。 判断题：（答案以“ √ ”或“X”表示） 当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复防腐层。 （　 　） 玻璃钢本身具有很好的防腐能力，所以涂装时可选择任何底漆。 （　 　） 镀锌板式的表面已进行过钝化或磷化处理，涂装时不用再喷涂底漆。（　 　） 有机化合物，简称有机物，指的是碳元素的化合物。 （　 　） 绝大多数有机化合物中都含有氧。 （ 　　） 从来源分，树脂可分为天然树脂和合成树脂。 （ 　　） 从功能分，涂料中的溶剂可分真溶剂和助溶剂两类。 （　 　） 颜料在太阳光和其他光线的作用下其颜色不会发生变化。 （　 　） 与金属漆不同，喷涂的因素对素色漆颜色变化的影响比较大。 （　 　） 颜色异构在颜色调配中是相当常见的现象。 （　 　） 调配双工序的金属漆时要制作试板，采用“多层喷涂试验”效果更好。（　 　） 尽量选用纯度高的色母，汽车在素色选择上喜欢明快、鲜艳的色彩。 （　 　） 使用控色剂既最大限度保证正面色调不变，又使银粉侧视大幅度变亮。（　 　） 浅色银粉漆，包括浅银灰、浅蓝等，正面的亮度对白色母比较敏感。　（ 　　） 喷枪的喷嘴和气帽是雾化的关键。 （　 　） 在喷涂圆弧面时，会使喷枪距物面的距离不等，而产生涂膜不均匀。 （　 　） 用红外线加热，涂层干燥内外一致，透彻。 （　 　） 金属底色漆喷涂时容易泛花，所以施工时应提高黏度。 （　 　） 喷涂的黏度就是施工中常说的涂料的厚与薄，稠与稀。 （ ）　 涂料调制过程中的过滤是不可少的工序。　　　　　　　　　　　　　　（　 　） 塑性腻子的硬化过程也是放热的过程。 （　 　） 打磨腻子时注意只能干磨，不能水磨，因为腻子的吸水性很强。 （ 　　） 在要求较高或湿热环境下使用的车辆一般应使用环氧底漆。　　　　　　　（ 　　） 机械打磨腻子层用的打磨机有双动偏心距圆盘式和板式两种。 （　 　） 磷化底漆是将金属表面通过化学反应生成一层非金属膜。　　　　　　　　（　 　） 形成的腻子层要有一定韧性和硬度，以防汽车行驶时因振动而开裂。 （　 　） 为了使双组分底漆干燥的更快，可以适当多添加一些固化剂。 （ ） 磷化底漆具有混合寿命，所以磷化底漆与活化剂混合后，必须立即喷涂。 （ ） 调整用的稀释剂，只要粘度符合就可以使用。 （ ） 涂料的固体分含量的高低对涂料的用量、施工次数没有影响。 （　 ） 鱼眼产生的原因是油脂、光蜡、汗渍、指纹等未能完全清除。 （　 　） 造成车身防腐层损坏的原因主要是三个方面：漆膜损坏、碰撞、违反规定的修理过程。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　 　） 保护装饰性涂膜（Ⅲ级涂膜）底涂层应具有极好的耐蚀性及耐化学品的性能。  （　 　） 喷涂前车身表面要达到平整光滑且无缺陷，表面轮廓外形线清晰准确，用砂纸打磨后，符合涂装充许的粗糙度。　　　　　　　　　　　　　　　 （　 　） 在喷涂过程中，应随时搅拌和调整粘度，才能更好保证喷涂质量。 （ ） 影响涂料遮盖力的因素有颜料颜色，颜料颗粒的形状与大小无关。 （　 　） 水性涂料的喷涂废料可以直接倒入下水道。 （ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 如皮肤不慎接触油漆，应立即使用稀释剂进行清洗。 （ ） 施工照明设备必须有防爆装置，但涂料仓库照明可安装普通灯泡。 （　 　） 活性炭防毒面具的过滤盒可以长时间使用，所以一般每半年更换一次。 （ ） 单项选择题 （每题只有一个正确答案） 1、汽车钣金局部板材腐蚀或损坏严重需要采用的修复方法是（ ）。 （　 　） Ａ、重作涂