凉州区农村公路.docVIP

凉州区农村公路“十二五”建设规划 一、凉州区基本情况 1、概况 凉州区辖19镇18乡，2个开发指挥部，7个城区街道办事处，是甘肃省人口最多的县级行政区。1986年被国务院批准为历史文化名城和对外开放城市。全区总人口102.2万人，其中农业人口78.5万人，非农业人口23.7万人。凉州区是一个多民族融合、多元文化交汇的地区，全区有少数民族25个。 2、地理位置 凉州区位于东经101°59′～103°23′，北纬37°23′～38°12′，区内土地总面积5081平方公里，东西长约122公里，南北宽约90公里。地处甘肃省西北部，河西走廊东端，祁连山北麓，武威市中部。东面与内蒙古自治区接壤，西邻肃南裕固自治县，南连天祝藏族自治县和古浪县，北与永昌县和民勤县相接。 3、自然条件 区内地势呈西南高东北低，地貌类型分祁连山山地、走廊平原绿洲和腾格里沙漠三种，海拔1440－3263米，在大地构造上位于祁连褶皱系中的走廊过渡带。西南部是祁连山东段冷龙岭的前山地带，为走廊带的毛藏古凸起和莲花山凸起，山势降为中山、低山、丘陵和盆地，主要山峰冬青顶、莲花山、天梯山、第五山，海拔2000－3200米；东北部是河西走廊平原地东段，为走廊带的凹陷，呈西北—东南向延伸，按其成因和形态可分为冲积平原，冲积细土平原，海拔1500－2000米；东部是腾格里沙漠，海拔1500米以下。全区属温带大陆干旱气候，具有干旱少雨、日照充足、昼夜温差大的特点。年平均降水量100毫米，年蒸发量2020毫米，主要风向为西北风，静风率26％，年平均温度7.7℃，无霜期150天左右，日照时数2873.4小时，太阳总辐射量139.05千卡/平方厘米，属太阳辐射量高值区，昼夜温差平均7.9℃。丰富的光热资源和较大的昼夜温差，适宜各类植物进行光全作用和积累养份，并为提高农作物的质量奠定了良好基础。主要灾害性天气有干旱、大风、沙尘暴、霜冻、暴雨等。 4、社会经济状况 2008年全年实现生产总值142.94亿元，增长12%；完成固定资产投资61.9亿元，增长20.2%；完成工业增加值44.46亿元，增长21.11%；完成大口径财政收入52176万元，增长11.11%；完成一般预算收入16288万元，增长21.66%；社会消费品零售总额达28.2亿元，增长15.22%；农民人均纯收入达4380元，增长8.57%；城镇居民人均可支配收入达9488元，增长11%；人口自然增长率控制在4.6‰。 二、农村公路发展现状及综合评价 1、农村公路发展现状 凉州区交通局在区委、区政府的正确领导和省、市交通、发改部门的大力帮助支持下，紧紧抓住国家加快农村公路建设的历史机遇，千方百计争取公路建设项目，加快了区乡公路的建设，取得了显著的成效。“十一五”以来，投资2.2亿元，先后建设了凉古公路、黄吴公路、牛祁公路、天马大道等一批长达294.2公里的通乡公路，黄羊镇等26个乡镇、150个行政村建成长达450公里的通村公路和82.2公里的农垦厂区道路。农村公路密度为每平方公里52公里。全区现有农村公路2640公里，现已形成铁路2条（兰新、干武）；高速公路2条158.62公里；省道1条99.77公里；县道12条317.227公里；乡道39条373.813公里； 村道589条1967.203公里。初步形成了以国道312线为主骨架，省道211线、民武公路、金武公路、凉古公路为干线，农村公路为支线补充的公路交通网络，公路路网通行能力明显提升，有效的改善了我区的路网结构，在全省率先实现了乡乡通油路。 预计至2010年底，全区等级公路将达到1136公里，其中县道328公里，乡道226公里，村道582公里。建成一级公路19公里，二级公路39公里，三级公路303公里，四级公路775公里。行政村通畅270个，通畅率达到60%。 2、综合评价 （1）公路技术等级低，通达深度不够。从国民经济的全局来看，我区交通设施建设与全省平均水平特别是发达省区相比差距仍然很大，从总量到结构不适应全区经济和社会发展的需要，行路难的问题仍然在全区不同程度地存在，公路交通仍然是制约全区经济发展的瓶颈因素。农村公路处于滞后状况，有路难行和无路可走的矛盾都比较突出，公路通达深度不够，等级结构不合理，等外公路、无路面公路、晴通雨阻公路比重大，桥涵和交通附属设施不完善，抗灾能力差，通行能力低，严重制约着农村经济和社会的发展。公路网技术等级偏低，路况质量差，路面硬化率低，结构不合理。部分主要公路技术等级仍低于四级路的水平，严重制约着农村经济的发展。高级、次高级路面里程占路网总里程的比重较低。 （2）区乡公路养护建设资金短缺，机械化水平较低，自身发展能力很弱。凉州区经济发展水平落后，资金问题是长期制约公路交通发展的“瓶颈”。交通基础设施建设资金来源少，投资渠道