明挖车站主体施工方案.docxVIP

目录1 工程概况32 编制依据33 主要材料及混凝土保护层43.1 主要材料43.2 混凝土保护层44 主体结构总体施工顺序及进度计划44.1 主体结构施工单元划分44.1.1 划分原则44.1.2 施工段划分44.2 施工顺序及工期44.3 主体结构施工步骤图55 混凝土垫层施工76 钢筋工程施工76.1 钢筋进场验收76.2 钢筋加工86.2.1钢筋加工前的检查86.2.2 钢筋加工86.2.3 钢筋的连接及安装97 模板工程施工137.1 技术准备137.2 材料准备137.3 底板模板的支设137.4 侧墙、顶板模板支设147.4.1 侧墙支架、模板施工147.4.2 顶板支架、模板体系157.5 横向施工缝端头模板支设方法167.6 变形缝端头模板支设方法177.7 模板工程施工的技术要求187.8 模板工程质量标准187.9 支架工程的施工方法197.9.1 脚手架搭设197.9.2 脚手架拆除施工工艺197.9.3 脚手架安装及拆除的安全技术措施208 混凝土工程施工219 杂散电流防护施工2410 防水施工2710.1 结构自防水混凝土施工2710.1.1 混凝土质量控制2710.1.2 混凝土的供应方式及运输2810.1.3 混凝土浇注2810.1.4 混凝土的养护2910.2 卷材防水层施工2910.2.1 基层处理2910.2.2 铺贴卷材防水层2911 质量保证措施3011.1 质量保证体系框图3011.2 分项工程质量保证措施3011.2.1钢筋工程质量保证措施3011.2.2 模板工程质量保证措施3111.2.3 砼工程质量保证措施3211.3 质量监控及检测手段3212 安全文明保证措施3312.1 文明施工措施3312.2 环境保护措施3712.2.1 环境管理方针及目标3712.2.2 组织管理措施3812.2.3 安全生产措施3813 工期保证措施3813.1 保证进度的技术措施3813.2 保证进度的资源措施3913.3 保证进度的后勤措施40昆明轨道交通首期工程土建六标晓世区间明挖段主体结构施工方案1 工程概况昆明轨道交通首期土建六标包含1站3区间即：晓东村站、晓东村站～世纪城站区间、奥体中心站～晓东村站区间、巫家坝站～奥体中心站区间。晓东村站采用明挖法施工，晓东村站～世纪城站区间采用盾构+明挖+高架法进行施工，奥体中心站～晓东村站区间和巫家坝站～奥体中心站区间采用盾构法进行施工。晓东村站～世纪城站区间明挖段（含盾构始发井），设计里程为右IDK20+180.000～右IDK20+525.000。基坑大体呈南北走向，北段为盾构始发井，宽21m，长15m，开挖深度13.35m，其中，右IDK20+233.800～右IDK20+249.300里程为人防门段。根据设计要求，结合变形缝位置，主体结构共分十四段进行施工。结构根据环境类别，按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。结构的安全等级为一级，结构重要性系数取1.1。抗震设防烈度：8度，抗震设防类别：乙类。2 编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑施工手册》（第四版）《昆 明 市 轨 道 交 通 首 期 工 程 施 工 图 晓东村站～世纪城站区间明挖段主体结构设计图》《昆 明 市 轨 道 交 通 首 期 工 程 施 工 图 晓东村站～世纪城站区间明挖隧道防水设计图》《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《工程测量规范》（GB50026-2007）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-20083 主要材料及混凝土保护层3.1 主要材料直接接触土体的暗梁、暗柱、底板、侧墙和顶板：C35防水钢筋混凝土，抗渗等级P8；不直接接触土体的梁柱、中隔墙：C35钢筋混凝土；垫层：C20混凝土保护层：C20细石混凝土钢筋：HRB335、HPB235级钢筋接驳器：一级直螺纹接驳器3.2 混凝土保护层顶板、底板、侧墙受力钢筋：迎土侧50mm，背土侧40mm箍筋、分布筋和构造筋的混凝土保护层厚度不得小于20mm。4 主体结构总体施工顺序及进度计划4.1 主体结构施工单元划分4.1.1 划分原则为保证工程施工质量，预防结构开裂，加快施工进度，减少施工机械及机具的一次性投入量，明挖主体结构采用分段施工，施工段的划分遵循以下原则：1．钢筋混凝土结构的每一条环向施工缝均设置在同一竖直平面内，确保防水质量；2．在平面上，结构节段施工缝设置在受力较小部位，以保证结构体良好的受力状态；3．主体结构施工缝与变形缝尽量重合设置，减少防水隐患；4．主体结构施工单元的长度一般控制在20m左右，以满足规范的要求，防止混凝土开裂，控制混凝土的收缩；5．主体结