汽车坡道单项施工组织设计方案汽车坡道单项施工组织设计方案.doc

目 录 工程概况： 1 一、土方工程 1 施工准备 1 操作工艺： 1 质量要求： 2 成品保护： 2 应注意的质量问题： 2 二、混凝土垫层 2 施工准备 2 操作工艺： 3 质量标准： 3 成品保护： 3 应注意的质量问题： 3 三、 主体结构 4 钢筋工程 4 施工准备： 4 A、底板钢筋绑扎： 4 B、墙钢筋绑扎： 5 C、梁板钢、筋绑扎 5 模板工程 7 施工准备 7 作业条件 8 模板设计； 8 操作工艺 11 质量标准 12 成品保护 13 四、混凝土浇注 13 作业条件 13 操作工艺 14 混凝土的养护及拆模 15 质量标准 15 成品保护 15 应注意的质量问题 16 五、安全管理 16 工程概况： 汽车坡道在主楼轴线西测，其外墙面距主楼轴线外墙面550毫米，南北位置在~轴线之间。坡道净宽4.45米，其结构除一段为合金框，卡普隆玻璃窗顶外，其余为钢筋混凝土结构，底板厚为300，壁厚为250，顶板为150、250等。施工中要注意各连接部分的构造变化，伸缩缝止水带位置要正确，防火卷帘门的预留洞、预埋件的连接等。由于车道西边靠原建筑物很近，地下有自来水管、电缆线埋设，无法采用机械开挖，采用人工挖土，故其护坡应边开挖、边修坡、边进行防护。 一、土方工程 施工准备 材料：一般粘土与杂土 作业条件： 土方开挖前将施工区内地上地下障碍物清理处理完毕。 b、将主楼西外墙面防水层。 c、建筑物位置、轴线控制桩及标高、灰线尺寸已经经过检查，办完预检手续。 d、夜间施工安排工序，照明设施，危险地段应设置明显标志，防止土方超挖。 e、场地应做好临时排水设施。 操作工艺： 1、由北往南开挖，分层分段连续进行一次将土方工程人工挖运完成。 2、表面垃圾土（不符合回填土质量要求的）往外运走。凡符合回填土质量要求的土，运入裙房地下室及主楼地下室作回填土用。 3、测量放线人员应根据要求坡度和标高，在槽帮钉桩显示，控制好标高位置和坡度。 质量要求： 1、保证项目：基槽底土土质必须符合设计要求。 2、允许偏差项目：标高：+0mm -50mm；长、宽：±0mm；边坡偏陡不允许。 成品保护： 1、对定位标准桩、轴线桩、水准点、龙门桩等，不得碰撞，并经常校核是否符合设计要求。 2、注意观测近临道路护坡，围墙有否沉降和位移。 3、发现地下有文物、古墓、城市测量标志，地下管线及时报告有关部门处理。 应注意的质量问题： 1、不要超挖、不要扰动基底土。 2、注意基土保护不要水浸。 3、坡度、标高要加强检查，保证基底平整。 二、混凝土垫层 施工准备 材料： 混凝土垫层全部采用C10混凝土，厚100毫米。 作业条件： 垫层下基础土质符合设计要求，标高，位置，坡度均经过检查，并办理完隐蔽手续。 b、垫层可分段进行浇筑，由北往南分段长度可用3~4米。 c、做好混凝土试块制作准备。 操作工艺： 混凝土浇筑前应清除基底淤泥，杂物。表面不得有积水。 b、采用平板式振动器，应将混凝土浇筑区分若干块，依次平移慢行，由低往高顺序前进。移动距离应使平板震动器的平板能覆盖已振捣的混凝土边缘不得少于150毫米左右，以防砼漏振。 c、振捣倾斜混凝土表面时，应从低处逐渐向高处移动，以保证混凝土密实。 d、混凝土浇筑应连续进行浇注，需要间隙时应留设施工缝。 e、混凝土振捣密实后，表面用铝合金刮尺刮平，木抹子槎平。 f、混凝土的养护：混凝土应表面覆盖塑料薄膜，浇水养护。 质量标准： 表面平整度：10mm；标高：±10mm；坡度：2/1000；厚度：1/10。 成品保护： 1、在已浇筑的混凝土强度达到1.2Mpa以后，不准在上面人员走动和上施工荷载与操作。 2、注意工序交接间的成品保护。 应注意的质量问题： 1、混凝土不密实：主要操作不当造成。 2、表面不平、标高不准、水平标志桩不准、操作不认真或没有用大杆刮平。 3、不规则裂缝：由于垫层面积过大没有分段断块，产生收缩造成，也可能基土不均匀下沉，垫层厚薄不均匀造成。 三、 主体结构 钢筋工程 钢筋工程有底板、墙及顶板梁、板等部分。 施工准备： 所有钢材的原材料、焊接均经取样试验合格。 钢筋半成品已加工成型，按指定地点挂牌标识。 钢筋堆放整齐，有腐蚀应清理干净；钢筋马凳（钢筋支架）保护层砼垫块或塑料卡等准备妥当。 熟悉图纸对照钢筋规格型号数量是否正确。 模板通过验收，模板内杂物清除，班组已进行安全技术交底，施工防范措施到位。 钢筋绑扎： A、底板钢筋绑扎： 弹或划好的底板钢筋的分档标志，并摆放下层钢筋。 绑扎钢筋外围两行的交会点全部绑扎牢固，中间部分的相交点可交叉绑扎，但必须保证受力钢筋不位移，双向受力钢筋不得跳扣绑扎。 摆好马凳钢筋后，即可绑扎上层纵横两方向定位钢筋，并在定位钢筋上注好分档标志，然后安放纵横钢筋，绑