第13章智能运输系统(免费阅读).pptVIP

第十二章智能运输系统 智能运输系统产生的大背景 第三次工业革命 信息社会 智能运输系统的本质 信息化 智能化 智能运输系统的信息流 智能运输系统的特点 信息化 数字化 智能化 系统化 集成化 一体化 智能运输系统在解决交通问题方面效果显著： 国外的经验证明,一旦ITS投入使用,至少可以把城市的交通堵塞减少50%,交通事故甚至可以减少80%。 美国智能交通协会主席柯林斯说,ITS的应用可使现有公路使用率提高15%～30%。 据日本官方的估计,日本在今后的20年内可降低8%～10%的交通事故;每年交通事故死亡人数可比现在减少30%～70%;到2010年,日本国内的交通阻塞可减少20%以上。 每年还可减少45.46亿Ｌ的燃料消耗,公路网络通行能力成倍增长,并减少尾气污染,经济效益与社会效益都是很可观的 根据日本道路·交通·车辆智能化推进协会的试算,仅导航系统的开发到目前就已经创造出20亿美元规模的市场,今后20年预计ITS整体将创造出5000亿美元的市场规模。 美国ITS研究进展 20世纪60年代末: ERGS (Electronic Route Guidance System) 80年代中: California 交通部门开发PATHFINDER系统 1990年: 美国DOT建立IVHS组织 1994年: IVHS更名为ITS America 1997年: DOT公布ITS体系结构第一版 1998年: 公布ITS体系结构第二版 欧洲ITS研究进展 1986年:以奔驰为主的11家汽车公司开发的PROMETHEUS (Programme for European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety)计划 1995年，开始了新的研究计划PROMOTE（Programme for Mobility in Transportation in Europe） 1989年:欧盟各成员国开始实施DRIVE (Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe)计划 日本 ITS研究进展 1973年:CACS (Comprehensive Automobile Control System) 1984年:RACS (Road/Automobile Control System) 1987年: AMTICS (Advanced Mobile Traffic Information Communication System) 1991年: ASV (Advanced Safety Vehicle) SSVS (Super Smart Vehicle System) VICS (Vehicle InformationCommunication System) UTMS (Universal Traffic Management System) 1994年:成立VERTIS (Vehicle Road Traffic Intelligence Society) ?始于1994 举办组织： ITS America, ERTICO， ITS Japan 其他成员组织： ITS Korea, ITS Australia, ITS Canada. 世界ITS研究动向和研究成果展示的盛会 美国的七大系统 ATMS (Advanced Traffic Management Systems) ATIS (Advanced Traveler Information Systems) APTS (Advanced Public Transportation Systems) CVO (Commercial Vehicle Operations) AVCS (Advanced Vehicle Control Systems) ARTS (Advanced Rural Transportation Systems) AHS (Automated Highway Systems) ATMS—— 先进的监测、控制和信息处理系统。 该类系统向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通流进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的功能。 ATIS—— 为出行者提供及时的信息服务（当前交通状况、公交路线与发车时刻表、票价、天气状况……）。 出行者决策：出行目的地、出行时间、出行方式、出行路线 APTS——利用智能技术对传统的公共交通系统进行改造而形成一种信息化、智能化、社会化的新型现代公共交通系统 。 公共车辆定位系统，客