深基坑工程中地下连续墙的渗漏原因分析及预防.docVIP

深基坑工程中地下连续墙的渗漏原因分析及预防 目前在地铁车站的设计修建过程中，本着节约建筑成本以及缩短施工工期的原则，新近设计修建的地铁车站除端头井以外的标准段往往不再建造内衬墙，取而代之的是以地下连续墙直接作为施工时的临时维护结构以及使用期间的永久结构——侧墙。上海轨道交通二号线西延伸工程虹桥临空园区站便是这样一座典型的单衬车站。在这种情况下，地下连续墙的防渗漏质量则突显得重要起来，直接关系着整个工程防水抗渗漏质量的好坏以及施工时期基坑的稳定和安全。 1 地下连续墙发生的主要部位及原因分析 1.1 基于结构所考虑的连续墙渗漏部位及原因分析 临空园区站的主体结构施工已接近尾声，在本工程中，于结构上考虑的连续墙渗漏主要是墙缝渗漏和预埋接驳器部位渗漏。纵观以往同类工程，根据长期的地铁工程经验，可以认为这两部位的渗漏正是连续墙施工的两大顽症。 施工缝的渗漏水一直以来是土木工程界的难题，在连续墙施工中则更为突出。在采用传统接头管的地下墙施工中，液压抓斗在开挖紧靠墙体接头一侧的槽孔时，不可避免地会碰撞或啃坏墙体接头，使墙体接头凹凸不平，尽管在成槽后进行刷壁，但是在刷除墙体接头凸面上土碴泥皮的同时，却也将其糖浆搪进了接头的凹坑之中，因此，成墙之后，墙体接缝处的渗漏水现象仍然很常见。 在地下墙钢筋笼内设置了大量与将主体结构相连接的接驳器，由于接驳器数量较多，间距较小并且同时集中在一个层面上，容易