一、水泥混凝土路面加铺沥青层.docVIP

分报告一 水泥混凝土路面加铺沥青层研究课题开题报告 课题研究目的、意义、目标 自改革开放以来，随着经济的迅速发展，广东省的道路交通事业得到了飞速发展，相继修筑了大量高等级道路。受广东省特有的气候水文和资源等因素影响，绝大多数国道和省道以及大部分市政道路都采用了水泥砼路面。其中大部分八十年代修筑的水泥砼路面都已出现相当严重的麻面、露骨、坑槽、断板、错台、掉边缺角、胀缝裂缝破坏、碎裂等病害，降低了路面的强度、平整度、抗滑性能，也降低了道路的通行能力甚至危及到行车的安全。但大面积的修补不仅费工费时，而且往往是修好东边坏了西边，使维修单位应接不暇，严重影响交通；而彻底的翻修重建必须破碎和开挖旧水泥砼路面，不仅工期长、投资大，必须长时间中断交通，而且旧水泥砼路面虽然破损严重但仍然具有相当强度，如不加以利用势必造成巨大的浪费。旧水泥砼路面修复已成为道路管理部门特别是市政道路管理部门一项十分头痛的问题。旧水泥砼道路适当修补加固后再加铺沥青砼面层不仅能充分利用原有旧路作基层以节省大量投资，而且能节省旧水泥砼路面后期的大量维修工作，大大改善道路行车条件，延长旧路使用寿命，更重要的是修复施工期短，可采取分段分片施工，对交通影响较小。这种方法是水泥砼道路特别是市政水泥砼道路中后期维修的一种行之有效的方法。 广州市政部门也曾在水泥砼路面上作过加铺沥青层的尝试，但大部分加铺层早期破坏严重，如开裂