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实验项目 汽车侧滑实验 实验日期 10月25日 实验地点 博世实验室1．掌握汽车侧滑量检测方法和诊断标准。 2．了解汽车侧滑试验台结构和检测原理。 3．了解产生侧滑的原因及调整方法。 二、实验仪器设备 1．SCH-10型侧滑试验台。 2．实验用汽车一台。 三、实验内容（实验条件、原理、步骤、方法等） 1．侧滑试验台结构 双板式侧滑试验台由测量装置、指示装置和报警装置等组成。 （1）测量装置 测量装置由框架、左右两块滑板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。当汽车车轮前束值与车轮外倾角不准确、配合不适当时，车轮驶过滑板造成的侧向力，会使两滑板在左、右方向上形成大小相等、方向相反的位移。测量装置把滑板的位移量通过位移传感器变成电信号，经过放大、处理再传输给指示装置。 （2）指示装置 指示装置能把测量装置传递来的滑板侧滑量进行显示。当滑板宽度为1000mm、滑板侧滑lmm时，指示装置标定为1刻度，代表汽车每行驶1km侧滑lm，并根据指针偏向IN还是OUT或数值的正负，确定出侧滑方向。 （3）报警装置 车轮侧滑量检测时，当检测值超过标准范围时，报警装置报警，表示检测结果不合格。 2．侧滑试验台检测原理 当汽车车轮前束值与车轮外倾角配合适当时，车轮向前做纯滚动而无横向的滑动；当汽车车轮前束值与车轮外倾角不准确、配合不适当时，车轮会有横向滑动。汽车驶过试验台侧滑板，车轮的横向滑动会对滑板造成侧向力。侧滑试验台就是利用滑板在侧向力作用下能够横向滑动的原理来测量车轮侧滑量的。检测中，若车轮前束过大或车轮外倾过小，滑板向外移动；反之，滑板向内移动。 1．实验内容：利用双滑板式侧滑试验台检测汽车侧滑量，并比照诊断标准判断其是否合格。 2．实验步骤： （1）检测前准备工作 1）轮胎气压应符合汽车制造厂规定，轮胎上粘有油污、泥土、水或石子时，应清理干净。 2）打开试验台电源开关，仪器自检、预热、调零。 3）清洁试验台上面及其周围的污物。 4）打开试验台锁止装置，检查滑板滑动情况。 （2）检测方法 l）汽车以3～5km/h的速度垂直滑板驶过侧滑试验台。 2）当被测车轮完全通过滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取最大侧滑量。 3）检测结束后，切断电源并锁止滑板。 （3）检测注意事项 1）不能让超过试验台允许载荷的车辆通过侧滑试验台。 2）车辆不能在侧滑试验台上转向或制动。 3．诊断参数标准 国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，汽车侧滑量检测值应在±5m/km之间。 四、实验数据记录 五、实验中遇到的问题及解决方法 在这个实验中会出现许多新的知识点，很新颖，我都会积极向老师或者同学们询问 六、实验结果分析及结论 通过这次实验使我更加了解汽车的有关方面的知识，懂得它的性能，使我不仅能使用它，更懂得保养它。 七、教师评语 成 绩 指导 教师 签字 年 月 日 实验项目 汽车制动性能检测 实验日期 10月22日 实验地点 博士实验室 实验组号 同组人数 28 实验类型 ■验证性 □综合性 □设计性 □其他 一、实验目的 1．掌握汽车制动性能检测方法和诊断标准。 2．熟悉汽车制动试验台结构和检测原理。 3．分析汽车制动性能下降的原因。 二、实验仪器设备 1．SFZZ-10型制动试验台。 2．实验用汽车一台。 三、实验内容（实验条件、原理、步骤、方法等）1．实验内容：利用反力式滚筒制动试验台检测汽车制动力，并比照诊断标准判断其是否合格。 2．实验步骤： （1）检测前的准备工作 1）将制动试验台电源开关打开，仪器预热，调零； 2）清除试验台滚筒上的泥、水、砂、石等杂物； 3）核实汽车各轴轴荷，不得超过制动试验台允许载荷； 4）清除汽车轮胎上的杂物，并充气至规定气压。 （2）检测方法 1）汽车垂直驶入制动试验台。先前轴、再后轴，使车轮处于两滚筒之间，并测定轴荷。 2）汽车停稳后，变速器置于空档，行车和驻车制动器处于完全放松状态，把脚踏开关套在制动踏板上（测制动协调时间）。 3）起动电动机，使滚筒带动车轮转动，先测出车轮阻滞力。 4）用力踩下制动踏板，检测车轮制动力。如车轮抱死，第三滚筒发出信号后试验台滚筒自动停转。 5）驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同样方法检测轴荷和制动力。 6）当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上时，检测完行车制动性能后应重新起动电动机，在行车制动器完全放松的情况下，用力拉紧驻车制动杆，检测驻车制动性能。 7）所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检测完毕后，汽车驶出制动试验台。 8）读取并打印检测结果，切断制动试验台电源。 3．制动性能检测标准 国家标准