杨战娇建黔东北铁路交通枢纽区域性中心城市.docVIP

建黔东北铁路交通枢纽区域性中心城市，我该干什么 ——学习十届四次党代会心得 德江经济总量小，百姓思富心切，如何让52万德江人民过上幸福体面的生活？中国共产党德江县委员会第十届四次党代会的工作报告已明确为52万德江人民的健康和谐发展指明了道路。 德江位于贵州省黔东北，相比邻近的兄弟市、县，德江既没有资源优势，又没有人才优势。如何发展德江，建设德江，历届县党委、政府冥思苦想，为德江的出路呕心沥血，出谋划策……进入“十二五”时期，睿智的德江县领导，从认真分析县性和结合国家对西部地区进行第二轮扶贫攻坚的战略决策中，找到了德江发展的切入点，把德江定位为黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市。为能在“十二五”期间，把德江建设成为黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市，县委领导果敢地提出了时今的德江，时今的德江人必须具备实干、诚信、宽厚、包容的精神品质，这就是今天的新德江精神，时下的德江，在不占任何资源优势的情况下，只有靠实干和诚信来招揽天下俊杰。作为52万德江人中的一员，为建黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市，我该干什么呢？ 我想，首先，我应该自觉充当黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市建设的宣传者。逢人就说：咱家乡好，德江处在思南和沿河的连接带上，思南的发展历史优于德江，在加之思南建县历史悠久，有诸多地方，德江不能与思南相比，比如经济、文化，眼前的德江与之相比，的确有距离。但是作为德江人，要敢于借鉴兄弟县好的发展经验，不妄自尊大，有节有礼地运用好一切有利于德江发展的好办法，作为新德江发展的“垦荒人”，更应该忍辱负重，每时每刻都惦宽厚、包容之心，纳境外、区外谏言之言，德江就是不占天时、地利、也一定能占人和。如今，德江按照县委政府的规划，一批批大项目正加紧开工，长丰水库，共和乌江码头，云海五星级宾馆等等项目相继开工，我能不以一个宣传者的姿态向我的朋友、我的亲人和我在外地区工作的同学描绘德江现时的建设场景，和长远的发展宏图吗？我难道不能在他们面前骄傲地（因为我毕业就在德江工作）说一声，如今的德江让人向往，如今的德江欢迎你们的支持和建设。作为新德江建设的宣传者；一是要向县外的人们宣传新一届德江县委政府领导人建设德江的决心和优惠的政策，让县外的人们知道，今天的德江是在动真功夫搞建设的德江；二是要宣传德江悠久的历史文化和风土人情，要让县外人知道德江的傩文化、扶阳古城、洋山河景区的“五色”河，要让这些悠久的文化和风物成为吸引人们驻足观光，留连忘返的大磁铁吸引人们来德江，爱德江；三是要向外人宣传纯朴、善良、诚实、热情、好客的土家人是能够与外界人士和睦相处、共谋发展的。 其次，我应该是黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市建设者的支持者。德江，这个见证我成长的地方，她有许多地方让我惦记，让我难忘。童年时代的儿时伙伴，少年时代的同窗好友，青年时代常议 国事、家事的知己，都融入到我对德江的牵挂和不舍之中。有人说我是因为没有出息，没有本事（如今到贵阳工作的朋友激我离开德江），才没有离开德江，有时候被他们奚落一通，细细想起来还有些道理。但是，我终究没有离开德江，这或许是有诸多因素的缘故吧。如今，我看到现任的县委领导的果敢风格，让我沉寂了许久的心绪，又慢慢地蠕动起来，让我这一个跨不出县门的人又多一份自信。按照县委的部署，今后的德江县是一个与遵义、铜仁同等级别的行政区，我也可以在我的同学面前炫耀，你们的铜仁，你们的遵义、你们的贵阳算什么呀，德江到北京比你们还近呢？德江，三高四铁一港口的建设，将彻底改变德江的交通性状，会为德江的经济发展带来前所未有的良好时机，我作为德江的一份子，我将是县委决策的忠实支持者，不仅如此，我还将立足本职岗位成为新德江建设的建设者。 第三，我应该是黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市的建设者。作为一个出生在德江，成长在德江的土著居民，改革开放30年的时间，让我见证了德江的艰难发展历程，经济总量小，人民生活不富裕，财政收入低，上级投入少，百姓观念滞后，严重制约了德江的发展。其他方面我不敢多说，就拿德江的教育来说，前些年有来头的人，纷纷把子女送出县外读书，一时间，陪读现象十分严重，为了子女的前途，“老公上班，老婆陪读”（指有来头的人），在德江一度泛滥成灾。不是时任县委果敢清理在编不在岗人员，还难刹此邪气歪风。还有某学校修建了一条校园通道，学校为了便于管理，想在通道两旁打上围墙，却因两三家农户阻拦，置近4000师生的安全于不顾，还反说学校不讲信誉，这样的环境，这样的思想能建设好德江？如今县委已经把德江定位，这就需要德江52万干部群众在县委的领导下，如何科学地干事，在县十届四次党代会的报告中，已经明确地为全县52万干部群众指明了要“建黔东北铁路交通枢纽和区域性中心城市”，德江人民务必奋发有为，埋头苦干；务必众志成城，埋头苦干；务必雷厉风行，埋头苦干；