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模块二汽车结构知识 模块二 汽车结构知识 课题一 汽车基本结构与行驶原理 课题二 汽车用发动机 课题三 汽车底盘与车身 课题四 汽车电气设备 课题五 汽车新技术 课题一 汽车基本结构与行驶原理 引导问题1 汽车的基本组成 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 引导问题3 汽车怎样才能行走 引导问题1 汽车的基本组成 汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。 1、车轮阻力 车轮阻力由轮胎的滚动阻力、轮胎侧偏引起的阻力等所构成。滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生。 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 2、空气阻力 汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成了空气阻力。 引导问题2 汽车行驶阻力有哪些 3、坡度阻力 坡度阻力即汽车上坡时，其总重量沿路面方向的分力形成的阻力。上坡阻力只是在汽车上坡时才存在，但汽车克服坡度所做的功并未白白地耗掉，而是以势能的形式被贮存。当汽车下坡时，所贮存的势能又转变为汽车的功能，促使汽车行驶。 引导问题3 汽车怎样才能行走 欲使汽车行驶，必须对汽车施加一个驱动力以克服各种阻力。要使汽车行驶，必须具备两个基本行驶条件：驱动条件和附着条件。 1、驱动条件 2、附着条件 驱动条件 汽车必须产生足够的驱动力才能克服各种行驶阻力，维持汽车的正常行驶。 1）驱动力（Ft） 发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩（Mt），在驱动力矩作用下，在驱动轮与路面接触之处对路面施加一个圆周力F0。在车轮向路面施加力F0的同时，路面对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力Ft，Ft就是汽车行驶的驱动力。 驱动条件 2）行驶阻力F ：汽车的行驶阻力为各种行驶阻力之和。 3）汽车行驶的过程就是驱动力克服各种行驶阻力的变化过程： 当Ft＝F时，汽车匀速行驶； 当Ft＞F时，汽车加速行驶； 当Ft＜F时，汽车减速行驶乃至停驶。 附着条件 把车轮与路面的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起部的相互作用综合在一起，称为附着作用。 由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值就称为附着力。附着力用Fφ表示。 附着条件 附着力与车轮承受垂直于地面的力G（称为附着重力）成正比，与地面提供给车轮的附着系数φ（摩擦系数）成正比，即：Fφ＝G×φ 由此可知，附着力是汽车所能发挥驱动力的极限，其表达式为：Ft≤Fφ。此式称为汽车行驶的附着条件。 模块二 汽车结构知识 课题一 汽车基本结构与行驶原理 课题二 汽车用发动机 课题三 汽车底盘与车身 课题四 汽车电气设备 课题五 汽车新技术 课题二 汽车用发动机 引导问题1 汽车发动机的类型 引导问题2 发动机基本术语 引导问题3 发动机的基本构造 引导问题4 发动机工作原理 引导问题5 发动机型号与编号规则 引导问题6 发动机的性能指标 引导问题1 汽车发动机的类型 1、按使用燃料的不同分： 汽油、柴油、环保型（燃气发动机、混合动力发动机等）。 汽车发动机分类 电动汽车：用电能作为动力装置的汽车。电动汽车的优点是无废气排出、不产生污染、噪声小、能量转换效率高、易实现操纵自动化。 汽车发动机分类 2、按活塞运动方式的不同分： 往复活塞式和旋转活塞式（转子式）。 汽车发动机分类 3、按一个工作循环的行程不同分： 凡活塞往复四个单程完成一个工作循环称为四冲程发动机，活塞往复两个单程即完成一个工作循环为二冲程发动机。 汽车发动机分类 4、按冷却方式的不同分类： 水冷式和风冷式。 汽车发动机分类 5.按着火方式的不同分： 点燃式和压燃式。 汽车发动机分类 6、按气缸布置方式的不同分： 直列式发动机、对置式发动机和V形发动机。 汽车发动机分类 7、按进气方式的不同分： 增压和非增压（自然吸气）。 汽车发动机分类 8、按每缸气门数目分类： 双气门、三、四、五气门。 汽车发动机分类 9、按照气缸数目分： 单缸和多缸发动机（三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸）。 课题二 汽车用发动机 引导问题1 汽车发动机的类型 引导问题2 发动机的基本术语 引导问题3 发动机的基本构造 引导问题4 发动机的工作原理 引导问题5 发动机型号与编号规则 引导问题6 发动机的性能指标 引导问题2 发动机的基本术语 1、上、下止点 2、活塞行程 3、工作容积 4、发动机排量 5、燃烧室容积 6、气缸总容积 7、压缩比 8、工作循环 上、下止点 活