邳州综合交通规划.docVIP

6.3路上停车设施 停车需求首先应通过配建停车设施解决。路内停车场作为配建停车场和路外公共停车场的补充，主要用于缓解局部地区的停车矛盾，或用以满足局部地区的停车弹性需求。机动车不可能无限制的高速增长，根据发展规律，增长率会逐渐降低。因此，路内停车泊位可作为预留停车设施用以灵活应对机动车停车需求的变化趋势。 第七章慢行交通系统规划 7.1慢行交通网络 慢行交通空间以城市道路两侧慢行空间为主。基于城市不同功能分区，慢行交通的需求性质和目的不同。本规划结合邳州市的城市功能布局，将慢行交通通道分为以下四类。 7.1.1景观型慢行通道 景观型慢行通道，采用绿带与道路相互结合、协调统一的新思路，结合自然资源沿城市绿地和河边布设，为城市居民提供良好的景观和开敞空间，并与公交、小汽车处于不同标高的平面上，满足居民散步、跑步、或骑自行车等休闲健身活动。规划休闲健身型慢行交通道路宽度4.5-5米，沿大运河、六保河、建秋河、古运河形成的主要公共活动滨水空间。 7.2.2休闲型慢行通道 结合城市商业区布设休闲型慢行通道，做到人车分流，为居民提供充足的休闲活动空间，改善机动车与非机动车及行人冲突严重的现象，在商业中心为市民提供良好的购物环境。同时将休闲型与景观型慢行通道相连接，保持通道的连续性和通达性。 7.3.3通勤型慢行通道 通勤慢行专用道主要在城市次干路及支路上。在市民活动密集区，道路主要功能是服