第四章液力变矩器分析.pptVIP

制动器的结构方案分析  主要区别： ①蹄片固定支点的数量和位置不同; ②张开装置的形式与数量不同; ③制动时两块蹄片之间有无相互作用。 1）领从蹄式 2）双领蹄式 5）单向增力式 （2）盘式制动器 制动器主要参数的确定 制动器的设计与计算 钳盘式(点盘式制动器 ) 全盘式(离合器式制动器 ) 固定钳式 滑动钳式 摆动钳式 浮动钳式 盘式制动器有如下优点： 热稳定性好；水稳定性好；制动力矩与汽车运动方向无关；易于构成双回路制动系；尺寸小、质量小、散热良好；衬块磨损均匀；更换衬块容易；缩短了制动协调时间；易于实现间隙自动调整。 （1）鼓式制动器主要参数的确定 1）制动鼓内径D 轿车：D/Dr=0.64~0.74 货车：D/Dr=0.70~0.83 ZBT24 005-89《制动鼓工作直径及制动蹄片宽度尺寸 系列》 2）摩擦衬片宽度b和包角β 包角一般不宜大于120°。 制动衬片宽度尺寸系列见ZB T24 005-89。 3）摩擦衬片起始角β0 4）制动器中心到张开力F0作用线的距离e 使距离e尽可能大, 初步设计时可暂定e=0.8R左右。 5）制动蹄支承点位置坐标a和c 使a尽可能大而c尽可能小。初步设计时，也可暂定a=0.8R左右。 *