2013全国大学生数学建模大赛.docVIP

2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 所属学校（请填写完整的全名）： 大连交通大学 参赛队员 (打印并签名) ：1. 王子安 2. 李德高 3. 张传鑫 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期： 2013年 9 月 13 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）：  题目：车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 道路交通运输是城市基本职能和物质基础要素的重要组成部分，也是城市赖以生存、发展、维持正常运转的必要条件之一。近代城市与道路交通的发展具有相互制约、相辅相成的密切关系。随着城市规模的扩大，产业的发展、城市各种职能的加强，道路交通运输网络不断发展，而道路交通设施和交通运输网络是否完善，又反过来影响和制约城市的发展。现代城市无论产业活动还是居民生活，都是以便捷、安全、高效的对外和内部道路交通运输网络为基础。随着市场经济的发展，城市对内对外的人流、物流、信息等的联系广泛，道路交通对城市的繁荣与发展作用将显得尤为突出。 针对问题一，利用道路通行能力的计算定义，调查实际通行能力和基础通行能力的值，并且有相关环境道路系数对其值有影响但是整体变化量受基础通行能力的影响。再通过表格和折线图直观描述出道路通行能力的变化。 针对问题二，总体观察视频1和视频2，比较出二者的差异所在，寻找出占有车道不同对于道路通行能力有直接影响。小区驶出车辆以及晚高峰的到来也使视频1,2道路通行能力难以比较，但是最终通过视频数据所反映的折线图表示，视频1的道路通行能力低于视频2，说明所占车道的不同占影响的主导地位。 针对问题三，通过参考交通工程总论的相关知识，借鉴车流波动理论构建数学模型 将拥堵车辆排队长度和事故持续时间、事故路段及上游车流量之间的关系直观反应出来。 针对问题四，综合分析视频一反映出的数据，对题目三中所得模型中的相关变量进行近似的数学估计，通过对已知量的控制来求出拥堵车辆排队长140米时所需时间。 通过构造数学模型分析车道被占用对城市道路通行能力的影响，对解决道路拥堵时提出交通疏散和上游改道措施提供了