2013武汉市主要二手车市场调查2.docVIP

二手车市场 我国二手车市场的特点和发展趋势 在全球经济不景气的大环境中，汽车市场受到深远影响，二手车市场亦然。尽管受到经济危机的影响，但由于社会总是向前进的总体趋势以及国家各种经济政策的不断刺激，二手汽车市场必会随着新车市场而向前开拓发展。 整体说来，我国的二手汽车市场具有以下特点： 我国二手汽车市场起步晚、发展快。 自1998年3月，原国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》（已失效）后，我国二手汽车市场开始步规入范化轨道。从2000年到2009年10年间，我国二手车交易量由25 .17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍。但与欧美成熟市场相比，我国的二手车交易市场尚处在起步阶段。我国2012年二手车交易量预计为480万辆，仅相当于美国同年二手车交易量的1/10。从区域市场来看，广东、山东、四川、北京以及上海位居前五名。其中广东市场交易量达到798103辆，同比下滑0.52%;山东市场交易量为494526辆，同比增加11.48%;四川市场交易量为466432辆，同比增长6.51%;而北京二手车交易量达到466333辆，暴涨60.63%;上海市场交易量为379198辆，同比增长16.52%。按照现在1亿辆的汽车保有量，5万元的二手车平均交易价格，每辆车3次平均交易的次数，现阶段中国二手车市场的整体规模为15万亿元。在未来十年当中，全国汽车保有量有可能达到3亿辆，二手车平均交易价格会下降4万元左右，每辆车的交易次数变成5次，二手车交易总规模会达到60万亿元。由此可见，二手车市场和新车市场一样，有着未来非常好的前景。目前我国二手车交易量与新车销量之比已从1：6上升至1：4，预计2020年，中国实现新车4000万辆交易规模时，二手车、新车销量比将达到1：1。过去十多年的数据显示，美国每年二手车的销量数倍于新车销量，2009年，美国二手车交易量为3550万辆，同年新车交易量为1040万辆；2010年二手车交易量达到4200万辆，新车则为1100万辆。　　目前美国汽车经销商30%的利润来自于二手车，已超过新车带来的利润。美国经销商的二手车来源主要是置换，达到五成左右，其他则通过拍卖和私人收购途径获取。与中国批发为主的二手车处理方式不同，美国经销商60%的二手车通过自己的渠道进行零售。　　近年来，美国认证二手车的销量上升明显。目前，几乎所有汽车生产厂家均建立了自己的认证二手车。经过认证的二手车在一定时期内享受与新车同样的售后保障。2011年，美国认证二手车销售量创历史新高，达174 .2147万辆，同比增长6%。这类车辆通常车龄不超过五年(美国汽车平均使用年龄为11年)，其价格也比未认证的二手车高出1000-1500美元。鑫踏来旧车市场鑫踏来旧车市场相关数据显示，去年武汉市的新车销售在20万辆左右，二手车的交易接近7万辆;而今年上半年，武汉市的二手车交易已经接近6万辆，保守估计2013年武汉二手车销量破10万将轻而易举;而这种上扬的趋势是汽车行业发展的一种必然过程，在欧美等成熟的汽车市场上，二手车交易量超越新车是一个地区市场成熟的标志，而国内的二手车行业也正在朝这一标志靠拢，因此我们可以大胆的判断在不远的将来，武汉二手车销量将超越新车。1998年经武汉市人民政府批准成立，由湖北省主管部门批准资格准入，是武汉市目前唯一的从事二手车交易的专业市场。位于湖北省武汉市硚口区汉西北路238号。市场规模03年市场交易量达到2.64万辆，交易额达到4.78亿元07年市场交易量2.4887万辆，交易额11.1986亿元； 2009年，交易量30368万辆，交易额14.6亿元交易量45814辆交易额突破28亿元2013年交易量将突破5.5万辆，交易额35亿元以上03年2.64万辆4.78亿元07年 2.49万辆 11.20亿元 ￥44980.00 2009年 3.04万辆14.6亿元 2011年 4万辆 21亿元 ￥49024.00 2012年 4.58万辆 28亿元 ￥61135.00 2013年（预计） 5.5万辆 35亿元 ￥63636.00 总结：从汉西市场历年的销售数据中不难看出，武汉市二手车每年的交易量及交易额都是在不断提升的，特别是2011年之后二手车交易进入高速发展期。 进货渠道： 06年前，二手车的货源主要依靠朋友介绍、上门客户、分类广告、老顾客介绍，06年以后又多了网络来源信息渠道。 总结：二手车的货源由原来的单一寻找发展到现在的依靠线上线下等多种手段寻找。 销售渠道： 汉西二手车20%销售武汉市内，30%销售湖北省内，50%销售到外省，辐射到新疆、云南、四川、安徽、江苏、江西、湖南、贵州、山东、广东等省市自治区， 经营场地产权情况： 商铺产权属于市场管理机构，经营户全是租赁经营。 租金状况：年租金在2