论铁路项目的收尾阶段的管理.doc

论铁路项目的收尾阶段的管理 　　[摘 要]随着经济的发展，铁路项目建设日益增多，投资成本逐年加大，铁路项目各个阶段所投入的资金也对应增加。由此，对于项目的管理者而言，每个阶段的管理都需得到更多的重视。特别是容易被人忽视的收尾阶段，更应该重视。 　　[关键词]铁路项目；收尾阶段；资产；资料 　　中图分类号：TD79 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0186-01 　　一、铁路项目收尾阶段存在的问题及分析 　　在铁路项目中，工程量一般都比较庞大，因此对于某一项成本的节约，体现在总量的绝对值上是相当可观的。项目接近收尾的阶段时，各方人员看到工程即将结束，在心理上对工程质量、进度、成本的管理放松警惕，重视铁路项目收尾阶段的管理，对于整个铁路项目管理有着非常重要的意义。项目收尾阶段出现一些问题，对整个项目或后继的项目造成了损失，这些项目收尾阶段出现的问题往往容易被忽视。要解决工程项目收尾阶段的问题，首先必须分析此阶段出现的这些问题。 　　1、项目收尾阶段人员管理问题 　　铁路项目收尾阶段对项目的人员没有固定的管理程序，通常每个项目经理根据自己的经验来进行人员的管理。一方面，由于一部分员工已经结束了自己的任务，早早离开了岗位，另有一部分员工仍然在岗位上工作，对于原有组织结构造成了破坏，出现权责不明确的现象，此时下达的任务容易滞后，甚至无人执行，对整个工程的进度造成影响。另一方面，有的项目经理认为项目结束，成员以后的安排不够确定，不愿意花更多的时间做项目成员管理的收尾工作。项目进入收尾阶段，人力资源的需求变化很大，如果只是按照原来的计划，可能无法满足项目的需求或者造成人力资源的浪费。 　　2、项目收尾阶段资产及剩余资源处置问题 　　当项目结束时，项目资产处理的处置往往会被忽视，而在项目准备阶段却是尽心尽力，因为任何一个遗漏项都可能造成项目进度的推迟。项目资产主要指的是项目固定资产，项目固定资产是指使用项目预算所购买的，使用期限较长，单位价值高，并且在使用过程中保持原有实物形态的资产。对项目固定资产的处理忽视不一定会造成严重的后果，但是对于项目的财务状况会产生一定的影响，对后续工程项目产生一定的影响。对于铁路项目而言，一般施工机械是通用的，不是专门为某一工程而购买，而此类设备多为专用设备，此类设备处置需制定一个长远计划。工程临近结束，由于材料计划无法做到近乎完美，势必造成一些资源的剩余。某一材料出现剩余或尾料，在同一工序几乎无法再次使用。 　　3、项目收尾阶段资料管理问题 　　一个铁路项目进入收尾阶段，必然会产生大量的工程资料，如图纸、工作记录、变更申请等。这些资料到了工程结束的时候时常会出现缺失、管理混乱，以致查找困难的问题。在整个项目周期中，某些项目成员调配其他项目组，或者离职，权责交接过程中容易出现对资料收集的忽视，而此类情况下的数据记录一旦丢失，重新找回的可能性很小。 　　4、项目收尾阶段工程人员的激励问题 　　项目收尾阶段存在着激励机制的缺陷，对于工程人员的激励机制不够完善。由于工程人员自身的工作特点和个性特点，给传统的工作环境、人际关系、合作环境等带来冲击，但是创新的激励体制尚不健全，员工无法得以科学而有效地激发。此时施工企业实施激励措施时“一刀切”地对所有的人采用同样的激励手段，结果适得其反。在项目收尾阶段，项目管理者没有认识到激励的基础是需要，此时的工程人员需要精神与物质的双层激励，同样的激励手段不可能满足所有的需要。 　　二、收尾阶段存在问题的解决方案 　　项目管理思想需要贯穿于整个铁路项目过程之中，不能只重视开头不重视结尾，而工程的收尾阶段正是需要重视的一个阶段，它是标志着这个工程是否是一个完整工程，决定着这个工程的效益，决定着这个项目产品是否优质。事实上项目工程的收尾并不简单，下面对上述存在的问题提出了解决的方案。 　　1、建立权责明确的管理组织结构 　　收尾阶段同样需要权责明确的管理，事事有人负责，保证每个岗位的任务都能正常运行，权责明确。项目经理部自行承担所在项目收尾的具体工作，包括：尾工清收、竣工文件（含技术总结等）编制及移交、工程验交、竣工结算、财务清算、未完债权债务的签认、确定等全部工作，并对所在项目的收尾成果负全责。在工程项目管理中运用直线型的组织结构权责最清晰，下面给出现场施工直线型组织结构图（见图二）。直线型组织结构是一种先行组织机构，它的本质就是使命令线性化，即每一个工作部门，每一个工作人员只有一个上级。 　　2、项目资产及剩余资源处理方案 　　对于项目资产而言，对其进行财务核算，估计出每种资产的价值。用原始购置成本或原始价值来估计设备、仪器，将这些固定资产在公司内项目之间正式转移。对于暂时不使用的设备或仪器可以采用对外租赁，长