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试论绿色船舶设计、制造的实施策略 　　[摘 要]在新的时代背景之下，绿色、环保是经济发展的必要前提，作为对水源有重要影响的造船业来说，如何在船舶的设计、制造及耐腐性等方面提高其环保性能，对其未来的发展及环境的保护有着重大的影响，这就提出了制造绿色船舶的要求，本文即围绕绿色船舶的制造进行了探讨，分析了绿色船舶的概念、特点及其制造工艺与方法，为减少环境污染，提升企业竞争优势提供些许方法与策略。 　　[关键词]绿色船舶 设计 制造 策略 　　中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）02-0272-01 　　近年来，造船业发展迅速，对我国国民经济的增长产生了重要的影响，但从环境保护的角度来看，造船业浪费资源、污染水源、大气的情况较为普遍，这显然不符合目前所倡导的科学发展观的理念，与当前经济的发展趋势相适应，“绿色船舶”的概念应运而生，此种船舶在设计、制造及运行方面都以环保为目标，对提高船舶质量，促进造船业的快速、稳定发展有着积极的意义。 　　一、绿色船舶的概念及特点 　　绿色船舶，又称环境协调船舶（ECS），其核心理念在于对资源与环境的保护，它从设计、制造到使用、回收的整个过程都符合环保要求，将船舶对生态环境的危害降低到最小，它包含了绿色材料、绿色设计、绿色制造、安全使用、污染治理、绿色回收等多方面内容，是一个系统的概念，其特点主要有以下几个方面： 　　1、先进的技术特性。技术先进是制造绿色船舶的基础与前提，其先进性要求技术能保证所生产制造的船舶产品能安全、高效的实现其各项性能及功能，保证船舶高质量的环保性能，保证其绿色产品能在激烈的市场竞争中占据强劲优势。 　　2、合理的经济特性。船舶的成本应包涵企业、用户及社会成本，也就是船舶的寿命周期成本，只有具备能够被用户接受的合理市场价格，船舶才具有市场价值，其技术性及环保性才能得到实现。 　　3、协调的环境特性。绿色船舶的环保特性应包括节约资源、节约能源、保护环境、保护劳动者四方面内容，其环保特性是贯穿其整个寿命期限的，因此，应根据船舶在寿命的各个阶段的与环境的关系来设计其功能特性，使其环境协调性构成一个系统。 　　二、绿色船舶的设计策略 　　船舶设计是船舶制造的前提，船舶的环保性能即源于良好的设计理念，这就要求设计人员不断提升自身的环保意识，在设计之初就以绿色、环保为目标，其具体设计策略体现在一下几个方面： 　　1、船舶绿色优化设计 　　首先，要优化船舶形体及结构，对于船舶的结构要充分考虑节约能源、资源，例如，在设计万吨级的散货船时，为减少燃油泄漏的可能性及损失，可将传统设计中位于双底层的燃油舱移到顶边舱，并在船舷旁边设计隔离空舱。另外，对船舶的型线及主尺度的优化也是非常必要的，这与船舶的稳定性、载重量、航行速度及安全性有着密切的关系[1]。 　　其次，要优化船舶的动力节能设计，其优化可从以下四个方面入手：①开发、利用新型动力能源，像太阳能、风能及天然气等新型能源，例如，2000年左右，我国造船业开始将船舶所用柴油改LPG（液化石油气）为燃料，此种改变有效提高了船舶的节能效率及环保效能，与此相适应，LPG动力装置也应运而生（如图2.1）；②改善推进方式，探寻更加节能的推进方式，提升推进效率，例如，可利用柴电联合的动力推进方式；③采用新型燃油添加剂及燃油电喷技术，提升燃油工作效率；④开发废气处理、循环利用技术，实现能源的循环利用。 　　2、绿色材料的选择与利用 　　第一，焊接材料的选择。焊接材料中添加了对人体有一定危害的助焊药剂，此药剂在高温下会随着焊接烟尘扩散到空气中，极易危害到工作人员的健康，因此，在选择焊接材料时，应注意选用低毒低烟的焊接材料，并且要结合高效的焊接工艺来进行。 　　第二，舱室绝缘材料的选择。传统造船业用于船舶舱室内装的矿棉、玻璃棉，由于具有不可降解性，废弃之后极易对其周围的水质与土壤造成污染，不符合绿色船舶的设计理念，因此，在选择绿色船舶的舱室绝缘材料时，应将其技术性能与环保性能一并考虑在内，研制、开发新型的高效、环保绝缘材料也是绿色船舶设计的重要任务，如硅质纳米孔绝热保温材料、聚酰亚胺泡沫材料等都是近来新研制的环保节能材料，它们将逐渐取代传统绝缘材料。 　　第三，涂装材料的选择。我国传统的造船业的涂装工艺往往分为两部分来进行，首先是进行钢材预处理，然后再进行二次除锈涂装处理，这种处理方式，不仅过程繁杂，而且造成了资源的浪费，因此，在绿色船舶的设计中应尽量减少二次涂装，采用较为先进的跟踪补涂技术，另外，传统的涂装材料由于对人体、海洋生物及环境都有较大危害，不符合绿色船舶的环保要求，因此，应选用一些无污染的绿色涂料，如水性涂料、辐射固化涂料等。 　　3、船舶标准化、模块化设计 　　首先