雨刮系统总成概论.pptVIP

2、雨刮连杆故障模式，排查顺序及维修判定流程： 3、雨刮刮刷总成故障模式，排查顺序及维修判定流程： 四、雨刮系统常见故障 1、电机过负载烧毁 故障原因： 属电机所受瞬时电流过大造成的。（不正常负荷包括：雨刮臂安装不恰当造成卡滞；雨刷干刮造成负荷增大；雨刷受外力卡滞；电机受瞬时脉冲电流过大等，均属正常的不可预见的偶发事件。） 雨刮电机总成常见故障 2、电机磁瓦碎裂 故障原因： 属在装配/运输/装卸过程中对电机防护性不够或偶发事件造成的损伤。 判定方法： 电机运转中偶有“咔嚓咔嚓”尖锐的响声，为磁瓦碎屑与电枢转子摩擦产生异响，可直接判定为电机磁瓦碎裂。 注意： 如是电机整体声音较大，但均匀，则判断是电机正常磨损产生，在进行判定维修时无需更换雨刮电机。 四、雨刮系统常见故障 3、电机齿轮轴、连杆摆臂轴锈蚀 故障原因： 属电机长期在潮湿环境下使用，或电机减速箱及雨刮总成有进水现象，造成电机齿轮轴及连杆摆臂轴锈蚀卡死，导致电机内部堵转动力无法输出。 判定方法： 电机在通电情况下，雨刮不工作，且工作电流增大，电机内部温度升高表面发烫，或用手拨动雨刮臂，观察连杆总成还能否周期性活动。 雨刮电机齿轮轴生锈与衬套卡死 雨刮电机摆臂轴锈蚀 四、雨刮系统常见故障 雨刮电机内部进水线路板部件锈蚀 4、电机内部进水失效 故障原因： 属电机长期在潮湿环境下使用，或电机本身结构防水性差，减速箱及雨刮总成有进水现象，造成电机内部进水线路板部件锈蚀，电机失效不工作。 判定方法： 电机在通电情况下，雨刮不工作，电机内部断路，无电流通过，另可将黑色机壳拆开查看内部是否已进水。 四、雨刮系统常见故障 5、电机异响、噪音大 判定设备：声级计 判定标准： 静音室环境下，电机空载噪音：高速噪音≤60dB，低速≤50dB（如无静音条件，计算电机分贝值时须减去环境噪音）；检测高度：声级计话筒处与电机输出轴顶端距离300MM，电机必须放置在30MM海绵垫上。 判定方法： 将声级计固定在三角架上，调整好与电机的检测高度，检测并记录环境噪音。 四、雨刮系统常见故障 雨刮刮刷总成常见故障 1、为用户使用雨刮器不当，未定期对风窗玻璃/雨刮片进行清洗造成。 注意： 判定刮片的刮净度时，严格按标准规定的判定方法和判定标准执行。 附：刮片刮净度判定标准。 四、雨刮系统常见故障 3、装车时刮臂安装螺母未拧紧或雨刷在长时间使用后，可能会出现因螺母松动使机构失效故障。这时只需将刮臂螺母拧紧或更换固定螺母即可。 2、雨刮刮刷总成抖动或出现刮片刃口不能翻边，可适当调整刮臂扭转角度。 4、雨刮片老化、变形、刮不净等，主要依靠雨刮片刮净度等级作为判定标准（售后刮片刮净度标准：评级达4级或4级以上均判定为合格，不予三包）。 附表二：雨刮器雨刮片刮不净判定标准 四、雨刮系统常见故障 1、打开雨刮开关后，应当注意雨刮电机有无异响，尤其当雨刮器电机“嗡嗡响不转动时”，说明其机械传动部份已锈死或卡住，应立即关闭雨刮电机开关，以防烧毁电机。 2、冬季使用雨刮器时，若其刮片被冰冻住或被雪团卡住，应立即关闭开关，清除冰块、雪团后方可继续使用，否则会因刮片阻力过大而烧坏电机。 3、不要随意拆下电机。若因故障确需拆下电机时，切勿使电机跌落、碰撞。因为雨刮电机大多利用永磁直流电机，其磁极多采用陶瓷材料，受冲击易损坏。 4、雨刮电机多为封闭式，不可随意拆卸。必须拆卸时，要保持内部清洁，不可让铁屑之类的污物落入其中；装配时要给含油轴承的毛毡加注少许润滑油，并更换或补充减速箱内的润滑脂。 五、雨刮系统正确使用保养维护 雨刮片是个简单的汽车部件，但作用却很大，下雨时可保证您的行车安全。因而正确使用雨刮片和做好雨刮片的保养很重要，部分车主在车辆日常保养中往往会忽视它。 一、雨刮开关控制雨刮总成的运行，雨刮开关使用方法： 二：保养维护 1、使用雨刮器时不可干刮，务必及时添加洗涤液。干刮不仅极易破坏雨刮片表面，也会划伤挡风玻璃。 2、前挡玻璃特脏或粘附物较大时，要先进行人工清洗，再使用雨刮器。 3、冬季使用雨刮器时，若刮片被冰冻住或被积雪卡住，应立即关闭开关，清除冰块、积雪后方可继续使用。 五、雨刮系统正确使用保养维护 4、根据雨刮片使用情况定期进行清洗（一般每周一次），清除表面灰尘、沙粒等异物。雨刮片清洗，选用中碱性清洗剂即可，不可用汽油清洗和浸泡，否则雨刮片会变形、老化而影响其正常工作。 5、长时间露天停放车辆时应将雨刮臂抬起，避免长时间受高温后雨刮片过早出现老化影响工作。 6、保持挡风玻璃清洁，且雨刮器不用时始终保持在最低位置；且经常清理挡风玻璃下部，防止异物使雨刮片长期受压后变形。 7、当发现雨刮片严重磨损时应及时更换。 五、雨刮系统正确使用保