2013年月份细纱挡车工培训材料.docVIP

2013年细纱挡车工、落纱工培训材料 ,,,,习时间：甲班 2013年5月7日 （第一课） 乙班 2013年5月11日（第一课） 丙班 2013年5月15日（第一课） 主讲：后纺班长 地点：后纺会议室 人员：后纺细纱挡车工、落纱工（参加,,,,习人员签字） 内容：主要有四个方面 一、色纺知识 二、细纱工序色纺操作法 三、生产过程中质量控制 四、客户投诉的质量问题分析及措施落实 1．为什么企业每年要对关键岗位的员工进行培训？ 企业定期给关键部门或工序以及一线员工进行培训，不断提高员工的业务水平和自身素质，是企业一项常抓不懈的工作。通过理论的,,,,习可以让他们知道每个人的工作都很重要，往往会因为一个员工的失误或责任心不强导致整批产品的降等或出现质量事故。 2．何谓色纺纱？ 所谓色纺纱，就是先将纤维染成有色纤维，然后将两种或两种以上不同颜色的纤维经过充分混合后，纺制成具有独特混色效果的纱线。 3．我公司有待开发的色纺品种有哪些？ 色纺是色彩、艺术与纺纱技术结合的产物，色彩与艺术元素赋予了色纺更广阔的产品开发空间，例如： ① 段彩纱 其实源自竹节纱，竹节纱是本色纺常见的产品，通过纱线粗细变化产生一种风格，本色纺竹节纱的竹节部分与基纱部分是一种颜色，但这一技术进入色纺后，彩色的元素介入了，就演变出新产品了，让竹节部分与基纱部分色彩不同，段彩纱就诞生了。竹节纱是通过细纱中后罗拉同步变速实现的，段彩纱是将竹节纱装置控制细纱中后罗拉变速演变成只控制细纱后罗拉变速，粗纱条改由中罗拉喂入，另加一根异色粗纱条从后罗拉间歇喂入。 ② 双色、多彩纱 源自赛络纱，赛络纱也是本色纺常见的产品，有产品强力高、毛羽光洁、股线结构等特点，赛络技术进入色纺、彩色元素介入后，用不同颜色的粗纱条喂入，就演变出双色纱、多彩纱了。 ③彩点纱 源自棉结疵点，棉结原本是纺纱过程很可恶的、除之不去、挥之不尽的疵点，色纺特意将其做大，大个的棉结疵点摇身一变，变成彩点了，彩点纱新产品诞生了。 ④ 丝雨纱 华孚公司开发的，这种纱织成的布面上好像是落上了一丝丝、细沥沥的多彩雨水。 ⑤隆纹纱、云纹纱 百隆公司推出的，这类纱织成的布面上有迷人的三维花纹效果。 4．细纱挡车工挡色纺车台时，巡回工作要重点注意哪些方面？ （1）巡回时间：按弄看管白纺5台车（32SK）14分钟，色纺断头往往多于白纺，巡回时间缩短些，控制在10分钟内。 （2）巡回过程中，色纺车台全面看显得更重要，主要看飘头。看断头，如深色号（色度80%以上）的品种，采用手试摸纱条，接清一个笛管之内的断头，再看下一个笛管的断头。 （3）宝塔粗纱分段：要求5吨以上品种换宝塔粗纱。（车顶板不允许存放粗纱，包括套袋的粗纱，防止异色纤飞花附入纱条。） .5．色纺主要捉疵类型是什么纱疵？具体捉疵方法是什么？ 色纺主要捉疵类型.：异色纤纱疵，其余类型同白纺。 有三种情况：其一，点状异色纤纱疵，有一点都必须捉，摘掉纱条达10CM长即可，存放在塑料袋里，下班前由前纺教质员记录，每根奖励0.05元； 其二，多层异色纤纱疵，捉出整只粗纱，前纺教质员每隔2,,,,时到细纱车台巡回一次，及时处理和记录，每只奖励1元； 其三，整个品种突发性异色纤纱疵，挡车工在同一个品种巡回一次捉出10只以上的纱疵即作为突发性纱疵，立即汇报班组，采取措施。有一个品种奖励10元。 6．AB纱纺纱过程中易出现哪些问题？ ①喇叭口易堵塞。挡车工生头前查喇叭口（两个喇叭口较,,,,） ②摇架位置歪。其中一根纱条易跑到动程以外，未经二铁辊纺纱： ③A、B条颠倒。一是挡车工粗纱穿喇叭口时纱条放错（标准：A条左、B条右）；二是纱条穿粗纱正确，压摇架时，粗纱捻度而翻滚错位，使A、B条颠倒。 ④空锭多。一是挡车工定额多，二是挡车工生头速度慢。 ⑤纺40SK断头多。喇叭口开口偏大，A、B条不紧靠。 7．落纱工巡回操作中如何做好质量把关工作？ 第一，落纱工穿、装粗纱时看每只粗纱的斜面是否有色差（前纺混、并不匀造成的）； 第二，粗纱表层纱疵及时捉出； 第三，穿粗纱时如AB纱车台按要求； 第四，竹节纱车台生头时，看是否有竹节。经验看法是，看后罗拉转速，时快时慢，即有竹节，后罗拉转速无变化时，无竹节。 8．挡车工如何做好色纺车台清洁工作？ 正常纺纱车台清洁工作同白纺纱要求。改品种时重点做、彻底做，尤其是牵伸部件麻灰改彩色、深色号改为浅色号纱、彩色纱改为浅色号纱、色纺车台改为白纺车台、涤棉改纯棉品种。要求改品种车台的清洁工作合格后，由班长检查签字确认后，方可开车。 9．2013年以来发生的质量问题、生产过程分析、措施落实通报： 元月份： （一）、浅牛仔兰与B8902混错 元月15日客户反映：浅牛仔兰 C21SK R1212195 0.214T 实际生产数：0.215T