城市绿地规化——东陵路解剖.ppt

绿化现状分析 树种相对比较单一、开发利用工作薄弱，一条道路通常应用二、三个树种来丰富景观。 彩叶树种偏少与季相变化不够丰富，在普遍绿化的基础上提升绿化品位阶段，在植物配置上进一步追求其造景的科学性、文化性、艺术性的统一，绿化的功能性、生物性、多样性的统一，即通常所说的先绿化后美化。 应根据道路绿化带的形式来选择行道树 ，对于“三板四带”式既设立中央分车绿带及机非隔离绿带的道路，一般较为宽敞，在中央分车带和较宽的机非隔离带上则可以采用一些常绿树种作为行道树，人行道绿带则用落叶树种。 --*-- LOGO 城市绿地规划 ——东陵路现状分析与初步改造 1 东陵路 2 两侧的建筑物 3 绿化现状 4 道路状况 5 景观节点 6 区位分析总结 现状分析 东陵路介绍 东陵路位于沈阳市东郊，小组研究的区域主要为西起马关桥，东至沈阳绕城高速。是沈阳农业大学新老校门的面临街道。该路段总长大概1.6公里，蓝线表示为东陵路。道路中央为23米行车道，两侧各6米绿化带，再外两侧为5米慢车道及3.5米人行道。整体地势基本平缓，沿途基本为商业、学校、居住用地。因此，东陵路是一条可持续发展、功能由单极向多极逐步转型的一条道路。 根据现状，地段内有三个节点位置很重要。第一个是东陵路和高速路入口的交叉点，该节点为上高速出城的必经之路。第二个是位于西侧沈水东路与东陵路交汇处节点，该节点是整条道路（调研路段）的最西段，车流量较大。第三个是沈阳农业大学西侧门处，此处为十字路口，车流量较大。另有两个二级节点，分别为沈阳农业大学西侧门西侧的过街天桥处，以及沈阳农业大学正门处。 两侧的建筑物 农业大学校门，有大量的车流以及人流通过，一个重要的节点 以满足周边学生及居民生活需要而开设的各种银行、商店、小吃街等。 此类建筑物前均有停车场，以满足消费者需求，但车辆停靠依然位置混杂，还需要进一步规划整顿。 公共厕所、加油站等公共设施。也是人流及车流量较大的地方，四周有足够的空地来疏通交通。 以农大东侧居民区为中心的一条街道，主要有满足生活需要的商店、饭店、维修店等。这些建筑前没有专门设置的停车场，但是也有一定的停车位，停车现状也较为混乱，需要进一步规划。这部分建筑距离东陵路较近，车辆噪音和灰尘污染问题也有待进一步改善。 具体文字性说明补充内容 绿化现状 如图所示， 东陵路 东端至环城高速、西端至马官桥的绿化大致沿着道路两侧呈带状分布。 植物配置 铺地柏 、 紫叶小檗 银中杨 、油松 东陵路此段主要以油松和银中杨作为行道树。其他绿化树有京桃、红皮云杉、辽中栎、火炬树、臭椿等 乔木 灌木主要有紫叶小檗、铺地柏、黄刺玫、丁香等 灌木 建议设立中央分车绿化带 东陵路断面图 东陵路 在早晨6到8时，从马关桥到高速入口向东路段车流较大，适宜缓行，而入口继续向东以及从东向西路段较为畅通。 在中午下班上班高峰期可以看出道路两旁均较为拥挤，适宜缓行，尤其是开往东陵路东方向。 在一天当中较晚时期开往东陵路东的方向十分畅通，相比之下返程路较拥挤，适宜缓行。 路旁人行道路现状 1、行道树池与路缘石 采用石材作树池护边，在节点行人较多地段，拟设树池盖板保护树木免于 伤害。在一般行人较少地段不设树笼。采用20cm宽路牙石。道路分车带内缘石 采用异形坡面的形式。 车行道路与 人行道路铺装 盲道和无障碍路口：设置残疾人道和无障碍坡道。 现状展示 街具设施 果皮箱：按人流密集区每30米左右一个。人流较少区域每100米左右一个 配电箱及用电设施 路灯：路灯设计每25米一个。灯具选用高耸、清俊。采用双向照明灯具（ 以表现现代气息）。 公共厕所：供来往的行人使用，不会破坏自然环境。 发现问题 此条道路上没有完全的人行路，只有自行车、摩托车以及行人混行的道路，使行人无法安心在路上行走，且极易发生危险。 交叉路口等道路节点现状 注：红色为一级节点，蓝色为二级节点。 节点一：东陵路与高速路入口交汇处 节点二：沈阳农业大学西侧门门口 节点三：沈水东路与东陵路交汇处（马关桥） 节点四：东陵路与绕城高速交汇处 交叉路口等道路节点现状 二级节点 精益交流 景 02 节 04 点 04 观 03 01 沈河区石碑加上植物配置加强了景观效果，增强了观赏性 马关桥 景 02 节 04 点 04 观 03 01 它是一座三孔石桥，中间一大孔、两端各有一小孔，正中的拱形涵洞上雕刻着一条头南尾北的飞龙，远望石桥好似被驾在一条飞龙之上。桥身两边有护栏、栏板、望柱等装饰，雕刻细致，纹饰精美。桥的东西两端各有两尊守桥石狮，另在桥边立着建桥功德碑，上面刻着建桥经过和捐资修桥的善人之名。 --*-- LOGO