第6章液压系统辅助元件(免费阅读).pptVIP

第6章 液压系统辅助元件 1. 蓄能器的分类工作原理及功用 2. 过滤器分类及安装 3. 油箱的功用、分类及有效容量计算 4. 密封原理及常见密封件 本章重点 蓄能器的类型、工作原理及主要功用 过滤器的分类及应用 主要内容 6.1 蓄能器 一、蓄能器的分类及工作原理 蓄能器的类型有：重力式、弹簧式、气瓶式、活塞式、气囊式等五种类型。它们共同的作用是：在系统不需要能量(流量和压力)时，把能量储存起来，在系统需要能量时，再把储存的能量放出来。即起到储存和释放能量的作用 为实现这一作用，不同类型蓄能器的具体工作原理有所区别：重力式蓄能器是利用重物、柱塞的位置变化来储存油液或释放油液的；弹簧式蓄能器是利用弹簧(或柱塞)的压缩(或上升)、伸长(或下降)来储存、释放能量的；对于气瓶式、活塞式、气囊式蓄能器，同属于充气式蓄能器，它们都是利用气体的压缩、膨胀来储存、释放能量的。而活塞式和气囊式(又称皮囊式)又同属隔离式蓄能器。 6.1 蓄能器 二、蓄能器的具体功用 1. 辅助动力源。若液压系统在一个工作循环中，只在很短的时间内大量用油，则可.采用蓄能器作辅助油源。这样，既可满足系统的最大速度即最大流量的要求，又使液压泵的流量减少，电机功率减少，从而节约能耗并降低温升：或在不减少泵的容量情况下，可进一步提高系统速度。 6.1 蓄能器 二、蓄能器的具体功用 2.应急动力源。当停电或原动机发生故障而使系统供油中断时，蓄能器可做为系统的应急能源。 3.保压。这一功用主要用于压力机或机床夹紧装置的液压系统。 6.1 蓄能器 二、蓄能器的具体功用 4.吸收压力脉动和压力冲击。在泵的出口附近安置蓄能器还可吸收液压泵工作时的压力脉动（图6.9）。在液压系统中，当液压泵突然启动或停止、换向阀或液压缸突然换向或停止运动时，都将在系统管路中产生压力冲击。此时，在泵的出口附近或在换向阀的入口处安置一蓄能器都可以吸收压力冲击（图6.10）。 三、蓄能器的选用和安装 1. 蓄能器主要依其容量和工作压力来进行选择。 2. 安装蓄能器时应注意下述各点： 1）安装位置随其在液压系统中的功用而异，用以吸收液压冲击或压力脉动的蓄能器宜安装在冲击源或脉动源的附近；用作补油保压的蓄能器应尽可能靠近有关的执行元件处。 2）气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下，以利于气囊的正常伸缩；只有在空间位置受限制时才允许倾斜或水平安装。 3）安装在管路中的蓄能器须用支板或支架加以固定。 4）蓄能器与管路系统之间应安装截止阀，以利于蓄能器的充气检修。蓄能器和液压泵之间应安装单向阀，以防止液压泵停转或卸荷时，蓄能器内的压力油向液压泵倒流。 6.1 蓄能器 6.2 过滤器 一、过滤器分类 1、网式过滤器－粗滤 2、线隙式过滤器－作吸滤器或回流过滤器，普通过滤器 3、金属烧结式过滤器－精滤 4、纸质过滤器－过滤精度高，缺点：无法清洗，为一次性使用，需要经常更换滤心。 5、磁性过滤器－过滤铁质杂质 6、复式过滤器。 二、过滤器的图形符号 6.2 过滤器 三、过滤器的选用 1.有足够的过滤能力；2.能承受一定的工作压力；3.有足够的过滤精度；4.过滤器滤芯应易于清洗更换；5.在一定温度下，过滤器应有足够的耐久性。 四、过滤器的安装 1.安装在泵的吸油管路上(图6.16a)；2.安装在泵的压油管上(图6.16b)；3.安装在回油路上(图6.16c)；4.安装在系统的分支油路上；5.单独过滤系统(图6.17) 6.2 过滤器 值得注意的是，一般过滤器只能单向使用，进出有口不能反用，以利于滤芯清洗和安全，因此过滤器不能安装在液流方向可能改变的油路上。可以将单向阀和过滤器组合构成下图所示的双向过滤装置，。 双向过滤装置 6.3 油箱 油箱的主要作用是储油，此外油箱有一定的表面积，能够散发油液工作时产生的热量，沉淀油液中的污物，逸出油液中的空气，它有时还兼做液压元件和阀块的安装平台。 根据液面是否与大气相通，油箱可分为开式油箱和闭式油箱。开式油箱广泛用于一般的液压系统，闭式油箱则用于水下或高空无稳定气压及对工作稳定性或噪声有严格要求的场合（空气混入液体是工作不稳定和产生噪声的主要原因） 油箱有效容量可根据下述经验公式计算： V=mqp 式中：m——系数，低压系统m=2~4，中压系统m=5~7，高压或高压大功率系统m=6~12； qp——液压泵的流量。 6.4 密封件 （1）密封的作用及分类 密封的作用是阻止泄漏。造成泄漏的原因主要有两个方面：一是密封面上有间隙；二是密封部位两侧存在较大的压力差。消除或减小任一因素都可以阻止或减小泄漏。 根据密封部位的耦合面在设备运转时，有无相对运动，密封可以分为静密封和动密封两大类；根据密封件的材料、结构形式和密封机理还可以进一步细分。 密封分类及主要密封件