第7章 居住区道路规划设计.pptVIP

3.非机动车的停放用地 停放方式 7.5 居住区步行系统规划设计 7.5.1 步行系统的规划设计原则 1. 系统整体原则 2. 人本共享原则 3. 景观生态原则 4. 安全便捷原则 7.5.2 居住区步行系统的基本模式 1.同路式 2.上下式 3.中间式 4.立交式 5.混合式 7.5 居住区步行系统规划设计 7.5.3 居住区步行系统规划设计 1.确定适当的步行距离——休憩空间 2.设计合理的步行路线——富于变化 3.建立完善的循环路线——连续性 4.处理好空间的高差变化——平缓的坡道 5.综合考虑步行路线与道路系统——减少交叉 7.5.4 居住区步行系统的无障碍设计 标识、坡道、地面铺装、自动扶梯、升降梯 商 哲 第7章 居住区道路规划设计 7.1 居住区道路的功能及设计原则 7.1.1 居住区道路的功能 交通、服务（商业、景观等） 7.1.2 居住区道路的设计原则 1.顺而不穿，通而不畅 2.分级明确，逐级衔接 3.因地制宜，合理布局路网 4.功能复合，营造人性化的道路空间 5.避免影响城市交通 道路布局的基本形式 （1）内环式 （2）环通式和半环式 （3）尽端式 （4）混合式 注意：避免有直穿居住区的道路。 7.2 居住区道路分级及其设计 7.2.1 居住区道路类型 步行道、车行道 7.2.2 居住区道路分级 （1）居住区及道路 车道宽度不小于9米 红线宽度20~30米 （2）居住小区级道路 路面宽度应为5—8米 红线宽度10~14米 （3）居住组团级道路 路面宽为4—6米 建筑控制线8~10米 （4）宅间小路 路面不小于2.5米（连接高层时3.5米） 7.2 居住区道路分级及其设计 7.2.3 居住区道路设计 1.居民出行行为分析 步行、自行车、公共交通、私家车 2.居住区道路设计 （1）居住区级道路 可考虑公共交通 （2）小区级道路 考虑景观 （3）组团级道路 常常人车混行 （4）宅间小路 消防、救护、搬运 道路的横断面形式 （1）一块板 （2）两块板 （3）三块板 （4）四块板 7.2 居住区道路分级及其设计 3.居住区道路设计的其他规定 一般至少两个出入口 与城市道路相交时，交角不宜小于75度 无障碍坡道宽不应小于2.5米，纵坡不大于2.5% 尽端式道路长度不宜超过120米，回车场尺寸12*12米 坡度大于8%时，人行道设置为阶梯，并有自行车推行车道 7.3 居住区道路系统规划设计 7.3.1 人车分行的道路系统 （1）安全优先 （2）行人优先 （3）优先考虑尽端式道路 （4）完善的人行道路联通绿地、活动场地、公共建筑、住宅 7.3.2 人车混行的道路系统 经济、方便 7.4 居住区静态交通的组织 7.4.1 自行车的停车组织 集中式、单间式、开敞式、住宅底层自行车库 7.4.2 机动车的停车方式 1.路面停车 2.住宅底层停车 3.集中车库停车 4.混合式停车 7.4.3 停车场的无障碍设计 1.车位增加轮椅通道 2.无障碍流线包括停车车道、道牙坡道、人行道、便道、升降梯 停车场的设计基本参数 （1）机动车的停车方式 （2）停车位的基本尺寸 在停车场中，每辆停放的车辆占用的空间称为停车位。 一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25—30平米；停车楼和地下停车库的面积，每个停车位为30—35平米；路边停车带每个停车位为16～20平米。 （3）车辆的停放方式 平行式 垂直式 斜列式 （4） 停车设施类型 城市公共停车设施分为路边停车带和路外停车场（库）两大类。 一、路边停车带路边停车带一般设在车行道旁或路边，多为短时停车，随到随开，没有一定规律。通常路边停车采用单边单排的港湾式布置，不专设通道。在交通量较大的城市次要路旁设路边停车带时，可考虑设置分隔岛和通道。 二、路外停车场（库）路外停车场包括道路用地以外设置的露天地面停车场和室内停车库。停车库又包括地下或多层构筑物的坡道式和提升式停车库。几种停车场布置形式如图 路边停车示例 绿化带的设置： 与相邻道路之间更应设置乔、灌木结合的绿带。 （5）机动车停放空间需求 （6）机动车的回车用地 （7）停车数量与面积 停车配建指标