上跨桥交通组织设际计.docVIP

环巢湖连接线-栏杆集镇至环湖大道 K22+007.7上跨合巢芜高速公路立交桥 施工交通组织设计 北京建达道桥咨询有限公司 二○一六年四月 目 录 一、 编制依据 1 二、 编制范围 1 三、 交通组织方案 1 四、 防护及相应措施 2 五、保证施工期间交通畅通的措施 5 六、附图 交通组织设计 编制依据 1、K22+007.7上跨合巢芜高速公路立交桥施工图设计文件。 2、我单位对当地环境及上跨高速公路现场的踏勘。 3、国家及地方现行规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。 编制范围 上跨立交桥与合巢芜公路GK92+482.333相交,需要导流的高速公路范围为：GK90+482～GK94+482，总长4公里。 交通组织设计 1、总体交通组织设计 总体原则是保证高速公路的顺畅通行，保障车辆通行的安全。 2、施工时间控制：避开节假日及出行高峰期。 3、交通组织分为以下几个阶段 第一阶段：上跨桥9#墩施工和防护膜搭设施工。 第二阶段：上跨桥预应力现浇箱梁挂篮施工，合巢芜高速公路通行该区段时实行交通导流组织形式。 第三阶段:挂篮拆除。 第四阶段:防撞护栏施工。 第五阶段：实施防护膜拆除施工，合巢芜高速公路通行该区段时实行交通导流组织形式。 4、交通导流区域里程范围 交通导流区域里程范围为：GK90+482.333～GK94+482.333，总长为4.0公里。 5、交通组织计划流程图 6、交通疏导方案简述 上跨桥施工时，施工标志牌及警示灯须码放齐全，如“道路施工” 、“注意落物” 、“禁止超车”、“限速牌”等；在施工区域周围码放红色锥形安全桶，并用警戒线缠绕在锥桶上，以便形成一个独立的施工区域避免非施工人员进入；夜间设置LED警示灯提示过往车辆，现场有专人手持交通指挥棒进行示意。详细见附图 防护及相应措施 1、挂篮施工防止高空落物措施 为防止挂篮施工过程中一些碎石等杂物坠落到既有线高速路行车道上，在挂篮底设置密闭平台，必要时搭设防护膜结构以及挂安全防抛网。 防护膜结构以及防抛网示意图 挂篮底部防护图片 2、9#墩桩基及承台基坑防护措施 边坡桩基及承台基坑防护步骤示意图 边坡钢管桩防护平面示意图 为防止上跨桥9#墩桩基施工及承台开挖对高速公路的影响，采取先打支护桩，开挖后在打锚杆喷锚支护的措施进行防护，在施工时封闭紧急停车带，从而保证高速公路行车安全。 3、防撞护栏施工防止高空落物措施 防撞护栏防止高空抛物示意图 为防止防撞护栏施工过程中一些碎石等杂物坠落到既有线高速路行车道上，在箱梁翼缘下方设施防落平台及悬挂安全防抛网，同时利用防护膜结构，保证高速公路安全顺畅通行。 五、保证施工期间交通畅通的措施 1、作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导交通，关注交通异常、避免行驶的车辆危及施工安全。 2、在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置）增设车载式可变信息灯（带电池），在搭设的门式通道迎车方向设置夜间警示标志，贴反光膜，确保夜间安全行车。 3、跨高速公路施工的防护膜，在迎车方向悬挂限高牌，保证高速公路的净空要求达到5.5米。 4、高速公路路基开挖施工期间，应取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安全员值班。 5、车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。 6、借道通行时要预先处理中央分隔带紧急开口处，保证足够的开口宽度(35米)。 7、因施工需要，临时占用高速公路用地或桥底的施工单位须征得交通组织领导小组的同意，并到相应路政队办理相关手续。 8、通车路段路面应清扫干净，防止车辆震飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。 9、不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人员不得随意走出作业区域，施工现场悬挂禁止非施工人员进场的警示牌。 10、专职安全员要经常检查安全设施设置、使用情况，保证数量并且位置准确，确保施工和行车及行人安全。 11、施工车辆必须按指定的行车路线出入，并听从指挥员的指挥。材料、设备应放置整齐有序，不得阻塞交通。 12、占路施工前，由安质部组织人员进行岗前安全培训，交代高速公路上施工的安全注意事项。 13、施工过程中配备施工巡查车，随时检查导流设施有无破损或倾倒现象，如发现及时进行处理，并随时组织人员清理施工现场，做好高速公路上施工区域的清洁工作。 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删