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电力机车牵引电器
二0一三年八月
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SS9型电力机车
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SS9型电力机车车体总图
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2017-4-8
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受 电 弓
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l)受电弓:机车顶部装有两套单臂受电弓,受电弓紧压接触网导线滑行摩擦从电网上取得电流。机车运行时机车只需升起一套受电弓,另一受电弓作为备用。接触网上送来的25千伏工频单相交流电就由此引入机车。(图3-57)
图3-57 TSG3-630/25受电弓
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2017-4-8
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ATO系统
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主 断 路 器
断路器是用来接通或断开电力机车高压电路的。当主电路发生短路、接地或整流调压电路、牵引电动机等设备发生故障时,它能自动切断机车电源,实现对机车上设备的保护。
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TDZ1A-10/25型空气断路器分上、下两大部分。露在车顶上的为高压部分,主要有灭弧室二、非线性电阻瓷瓶Z支持瓷瓶20、隔离开关6和转动瓷瓶7等部件。装在底板下部的不低压部分,主要有储气缸21、主阀18、延时阀15、传动气缸22、起动阀12、辅助开关23等部件。
1-灭弧室;2-非线性电阻瓷瓶;3-非线性电阻;4-干燥剂;5-弹簧;6-距离开关;7-转动瓷瓶;8-控制轴;9-传动杠杆;10-气管;11-合闸阀杆;12-起动阀;13-分闸阀杆;14-主阀活塞;15-延时阀;16-阀门;17-气管;18-主阀;19-塞门;20-支持瓷瓶;21-储风缸;22-传动风缸;23-辅助开关。
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主断路器
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调压开关:用来调节牵引变压器中副边牵引绕组的输出电压,从而使牵引电动机的端电压得以改变,以达到机车的调速目的。
主变压器:又称牵引变压器,它把从接触网上取得的 25千伏高压电降低为牵引电动机所适用的电压。变压器共有四个绕组:一个原边绕组接25千伏高压电;三个副边绕组,其中牵引绕组用来向牵引电动机供电;励磁绕组用在电阻制动时给电动机提供励磁电流;辅助绕组用来给机车的辅助电机供电。
电抗器:由于牵引电动机本身的电感极小,不足以将整流后的电流滤平到所需要的范围。因此,在牵引电动机电路中串接一个增大电感的平波电抗器,以减小整流电流的脉动。
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2017-4-8
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SS9电力机车高压互感器
韶山9型电力机车的高压互感器采用TBY1-25型电压互感器。TBYl—25型电压互感器是一种电力机车专用高压交流电压互感器,为油浸式结构。一次绕组的A端接高压,X端接地
作用 主要
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