DK1常见障图.docVIP

DK－1型电空制动机常见故障 HYPERLINK \l 答案一1、运行中电空制动控制器在运转位，均衡风缸和列车管按正常的减压速度下降 2、HYPERLINK \l 故障02均衡风缸和列车管无压力或不到定压 3、HYPERLINK \l 故障03电空制动控制器在运转位，均衡风缸定压，列车管无压力 4、 HYPERLINK \l 故障04 电空制动控制器在运转位，均衡风缸定压，列车管表针来回摆动，制动屏柜处有大的排风声 5、 HYPERLINK \l 故障05 电空制动控制器在运转位，均衡风缸和列车管压力上升缓慢（牵引列车时充不起风） 6、 HYPERLINK \l 故障06 电空制动控制器在运转位，均衡风缸和列车管压力过充至总风缸压力 7、 HYPERLINK \l 故障07 电空制动控制器在运转位均衡压力上升正常，列车管压力上升缓慢 8、 HYPERLINK \l 故障08 电空制动控制器和空气制动阀均在运转位，机车制动缸压力不缓解 9、 HYPERLINK \l 故障09 使用紧急制动未隔15秒钟以上，电空制动控制器从紧急位回运转位使中间继电器451得电吸合后，电空位操作无论等多长时间或移动电空制动控制器手柄至任何位置，均不能使列车缓解 10、HYPERLINK \l 故障10电空制动控制器在运转位，使用电阻制动时无初制动减压量 11、 HYPERLINK \l 故障11 使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压量超过初制动减压量并一直减压至零 12、 HYPERLINK \l 故障12 使用电阻制动时，均衡风缸和列车管有初减，隔一定时间（454延时时间）后，不能自动恢复缓解 13、 HYPERLINK \l 故障13 使用电阻制动时，均衡风缸和列车管有初减，隔一定时间（454延时时间）自动缓解后，再使用电空制动控制器追加空气制动时，机车制动缸压力不能自动缓解 14、 HYPERLINK \l 故障14 电空制动控制器在过充位，均衡风缸定压，列车管无过充压力（16） 15、 HYPERLINK \l 故障15 电空制动控制器在紧急位，不产生紧急制动作用（19） 16、 HYPERLINK \l 故障16 电空制动控制器在紧急位，全列车产生紧急制动作用，但机车制动缸压力只上升至350KPa左右，听不到安全阀喷气声（20） 17、HYPERLINK \l 故障17电空制动控制器在紧急位，调速手柄在0位时，主断路器也跳闸 18、 HYPERLINK \l 故障18 电空制动控制器在紧急位，调速手柄在预备位或调节区时，主断路器不跳闸 19、HYPERLINK \l 故障19制动前的中立位，均衡风缸和列车管按常用制动排风速度减压 20、 HYPERLINK \l 故障20 电空制动控制器移到制动位，均衡风缸不减压 21、HYPERLINK \l 故障21电空制动控制器移到常用制动位时产生紧急制动作用 22、 HYPERLINK \l 故障22 电空制动控制器移到常用制动位，均衡风缸和列车管减压量正常，机车制动缸压力只有正常值的一半左右 23、HYPERLINK \l 故障23电空制动控制器从制动位回到中立位时，均衡风缸继续减压 24、HYPERLINK \l 故障24电空制动控制器从制动位回到中立位时，均衡风缸恢复定压 25、HYPERLINK \l 故障25电空制动控制器从制动位回到中立位后，机车制动缸压力不保压 26、 HYPERLINK \l 故障26 电空制动控制器移到制动位，均衡风缸和列车管只有一个初制动减压量（50KPa左右） 27、 HYPERLINK \l 故障27 电空制动控制器在制动位，均衡风缸和列车管压力一直减压至0 28、HYPERLINK \l 故障28均衡风缸和列车管减压正常，机车制动缸无压力 29、 HYPERLINK \l 故障29 电空制动控制器在过充位或运转位时发生列车分离，断钩保护不起作用 30、HYPERLINK \l 故障30空气制动阀置制动位，机车制动缸压力不上升 31、 HYPERLINK \l 故障31 空气制动阀置制动位，机车制动缸压力超过300KPa 32、 HYPERLINK \l 故障32 电空位操作，牵引列车运行时，电空制动控制器常用制动时回风很大 33、 HYPERLINK \l 故障33 14ZK在闭合状态，空气位操纵时，将空气制动阀置制动位，均衡风缸压力只下降约20KPa左右，手柄回中立位后，其压力立即恢复至定压 一、运行中电空制动控制器在运转位，均衡风缸和列车管按正常的减压速度下降。 　　原因： 电空制动自动开关FA36（SS3B：14ZK）跳开或电源线开路； 操纵端空气制动阀上微动开关471（或472）的“