第9讲国际货物运输(二)(论文资料).pptVIP

复习 13种贸易术语的交货地点、装运地点分别在哪里，分别属于什么性质的合同？ 装运条款一般包括： 装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船、装运通知、装卸时间、装卸率、滞期与速遣条款等。 一、装运时间（Time of Shipment) 装运时间又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。 装运的解释：装船（Loading on Board Vessel)、发运（Despatch )、收妥待运（Accept for Carriage ）、邮局收据日期（ Date of Post Receipt ）、收货日期（Date of Pick-up ）、接受监管（ Taking in Charge ） 注意：装运时间与交货时间的区别。 F 组 和 C 组 术 语（象征性交货） “交货”（delivery）和“装运”（shipment）在一定意义上是一致的。 1.地点都在装运港或出口国的某一指定地点。 2.时间不同 采用F组和C组术语的合同表现为“凭 单交货”, 当实际货物交与承运人，但尚未转 移货运单据之前，货物所有权并未转移到买 方手中，只能为“推定交货”（constructive delivery），这与实际交货（actual delivery） 的概念是有区别的。 因此在“凭单交货”的合同中最好把“装运 条款”与“交货条款”严格分开。 2.规定收到信用证后一定时间内装运 1）Shipment within 45 days after receipt of L/C. 2）The Buyer must open the relative L/C to reach the Sellers Before ×× (date). 3）The relevant L/C should reach the seller not later than …… 3.规定近期装运术语。 Shipment as soon as possible. 3、采用选用港 e.g. CIF London, optional Hamburg/Rotterdam CIF London/ Hamburg/Rotterdam 部分重名港口 案例分析 1．我某公司出口一批货物，合同规定3－4月份装运，国外来证也如是规定，但我方在租船订舱时发生困难，因租不到足够的舱位须分三批装运，问此情况下是否需要国外修改信用证的装运条款？ 答：不需要。因为：根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非有相反规定，允许分批装运。本案下的合同和信用证都没有限制分批装运，所以可以认为是允许分批装运的，因此，我方可以分三批装运，而不必要对方改证。 2．我国某公司出口一批货物，国外来证规定不允许分批装运。结果我方在规定期限内分别在大连、新港各装二分之一的货物于同一航次的同一船上，提单上注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：我方是否违约？银行是否应当议付？ 答：我方没有违约，银行应当议付。因为：根据《跟单信用证统一惯例》的规定，装于同一航次的同一艘船上的货物，即使在不同的地点和时间装运，也不视为分批装运。所以本案项下发运的货物仍然属于一批货物，不属于分批装运，我方并未违约，银行应当议付。 六、装运条款举例 ： 装运港口：中国大连港 目的港口：加拿大温哥华港（ Vancouver） 装船时间：收到信用证后30天内装船，该信用证不能迟于2010年6月10日开到卖方，允许分批，禁止转船。 思考：将上述条款翻译成英文？ Port of shipment: Dalian in China port of destination: Vancouver in Canada Time of Shipment: Shipment within 30 days after receipt of L/C. The relevant L/C should reach the seller not later than June 10 ,2010.With partial shipments allowed and transshipment prohibited. 练习：CIF（或CFR）出口合同中，下列装运条款是否正确？ （1）运输方式：海上运输。 （2）装运期：限3月31日装船。 （3）自天津新港至伦敦装太古船公司所属船舶，并须附有英国劳合氏船级社证明。 （4）目的港：欧洲主要港口。