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第二章 活塞式制冷压缩机的操作与维修 活塞式制冷压缩机的操作 1、开机前的准备工作 开机前应先查看运行记录，了解压缩机的停机原因。如果是因故障停机，必须检查是否已检修完好。 检查曲轴箱油位是否正常；卸载装置是否拨在“0”位；冷却水套供水是否正常。 检查油温，如果太低进行加热。 检查系统管道阀门是否处于合适状态。 检查贮液器、低循桶液面是否保持合适的高度。 检查其它设备，如风机、水泵等运转是否正常。 2、活塞制冷压缩机的开机操作 单级制冷压缩机的开机操作 将压缩机卸载装置拨至“0”位。 先转动油精过滤器的手柄数圈，防止油路堵塞，油泵不上油。 转动联轴器2~3圈，检查是否过重，若盘车过重，应检查原因，加以排除。 开启排气截止阀。 接通电机电源，启动压缩机。建立起油压之后，增载一组汽缸。 缓慢开启吸气截止阀并注意电流表的数值。如果听到液击声音，应立即将吸气阀关,,,,，待液击声音消除后，再慢慢开启吸气阀。吸气压力达到0.1~0.2Mpa时，增加一档负载。调节时，每隔2~3分钟增加一组汽缸并观察油压的变化。如果容量调大后，发现有液击声，立即调,,,,容量，约过5~10分钟后再增加容量。直至吸气阀完全打开，能量调至所需的容量。 调整油压，使之比吸气压力高0.15~0.3Mpa。 根据蒸发器的负荷情况，缓慢开启、调节供液阀。 填写运转记录。 单机双级制冷压缩机的开机 单级制冷压缩机开机操作1~3条适用。 开启高、低压级的排气截止阀，吸气阀是关闭的。 接通电机电源，启动压缩机。建立起油压之后，缓慢开启高压级汽缸的吸气截止阀并将高压级增载。当中间压力降至0.1Mpa时，再缓慢开启低压级汽缸的吸气阀及调节容量。其它操作程序与单级相同。 配搭双级压缩机的开机 配搭双级压缩机的开机程序与单级相同。只不过先开启高压级压缩机，待中间压力降至0.1Mpa时，再启动低压级制冷压缩机。开启低压级吸气阀时，应注意中间压力和高压级电机的电流大,,,,，不得超过规定要求。 3、活塞压缩机运行时的加油操作 首先检查润滑油的规格、型号和质量是否符合使用要求，并将其称重。 检查加油管是否清洁，其一端年个月应有过滤装置。 将加油管一端接在压缩机三通阀的加油口上，有过滤器的一端插入油桶内。 将三通阀指示箭头由“运转”位置拨至“加油”位置，润滑油即被油泵吸入压缩机内。如进油很慢或不进油时，可将吸气阀适当关,,,,，时曲轴箱内压力略低于大气压（压力不能过低）。当油位达到要求时，将三通阀拨回“运转”位置。加油时，注意油管进油口不要露出油面，以免空气进入。 活塞式制冷压缩机的故障分析 故障现象 原因 消除方法 1、压缩机不能启动。 电气线路故障； 压力继电器或油压继电器失灵； 曲轴箱压力或中间压力过高； 卸载机构失灵。 检查并修理； 检查压力继电器和油压继电器的连锁接点并调整。 检修排气阀片或降低曲轴箱及中间压力。 检修卸载机构。 2、压缩机启动不久即停止。 油压过低或油压继电器设定值太高； 排气阀片泄漏，造成曲轴箱压力过高； 高低压继电器动作。 用油压调节阀调高油压，如不能调高，按序号6进行检查处理；重设油压继电器。 检查排气阀片。 检查系统阀门、蒸发器供液及冷凝器供水情况。 3、汽缸内有敲击声。 运转时活塞撞击排气阀； 气阀螺栓松动； 阀片损坏断裂掉入汽缸； 活塞销与连杆,,,,头间隙过大； 假盖弹簧变形，弹力不够； 活塞与汽缸间隙过大； 制冷剂液体进入气缸造成液击。 将有杂音的气缸打开增加活塞上死点间隙。 旋紧气阀螺栓。 更换阀片。 拆缸后检查，调整修理。 加垫增加弹簧力或更换。 更换活塞或汽缸。 将吸气截止阀关,,,,及液体节流阀关,,,,或暂时关闭。 4、曲轴箱内有敲击声。 连杆大头轴瓦与曲柄销间隙过大； 主轴颈与主轴承间隙过大； 飞轮与轴或键配合松弛； 开口销断裂连杆螺母松动。 检查调整其间隙或更换。 检查调整间隙。 检查、调整间隙、修理。 旋紧连杆螺母，用开口销锁紧。 5、 压缩机启动后无油压或油压过低。 曲轴箱油位过低； 曲轴箱回液严重，油泵吸不上油； 油泵进油管路或粗油过滤网堵塞； 油泵传动零件失灵； 油泵齿轮与泵盖间隙过大（磨损）； 油细滤器及轴封无油； 油压调节阀开启过大或阀芯脱落； 各部位轴承磨损严重造成间隙过大或部分油路漏油。 加油或从油分回油。 将曲轴箱内制冷剂放出。 检查排除污垢。 拆开检修。 检修或更换。 开车前应向油细滤器及轴封加油，防止开车时吸空。 关,,,,或检修油压调节阀。 修理或更换。 6、曲轴箱润滑油起泡沫。 油中制冷剂太多，压力降低时蒸发产生泡沫； 曲轴箱内油量过多，连杆大头搅动润滑油； 油分回油阀开启过大。 提高油温，加快制冷剂蒸发。 放出一部分油。 关,,,,手动回油阀；检修自动回油阀。 7、压缩机耗油量增大。 制冷剂液体进入曲轴