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- 2017-01-02 发布于贵州
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第一章 工程施工组织
一、编制依据
1.编制本施工组织设计。
2.现行标准及规范、成都铁路局营业线施工安全文件。
3.合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保线路畅通；
二、工程概况
该隧道通过岩层为沉积岩，岩层节理发育，溶蚀较严重，溶蚀沟槽内充填粘土。近年来由于行车密度加大，隧道内线路翻浆严重，侧沟淤积，严重危及行车安全。
改造措施：
经现场的调查，本次对该隧道进行整治，具体整治措施如下：更换该隧道总长201米铺底及侧沟、电缆槽，并改造隧道出口侧沟30米。
三、工程重点及难点
1.工程重点：施工中的安全重点是架设、拆除路基施工便梁以及基坑进行开挖过程的安全卡控。
2.工程难点：
1）既有破损铺底砼及风化岩石基底的人工开挖；
2）受隧道限界限制，在封锁时段内进行横梁的架设及拆除作业。
四、施工管理体系
1.施工单位：
2.主管领导：
3.技术主管：
4.施工负责人：
5.防护组
1）驻站防护员１人：负责与车站联系，掌握列车运行时间，及时用电话和工地电话防护员联系，并做好行车和通话记录。
2）工地电话防护员１人：负责与驻站防护员联系，准确掌握列车运行时间，作好行车记录，并及时发出预报、确报信号通知作业人员下道，并按规定接送列车。工地电话防护员与驻站防护员执行3-5分钟通话制度。
3）工地防护人员：在工地无作业人员时负责检查线路安全及接送列车，并作好行车记录。有异常
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